历时近4个月，经车主大规模维权，国家质检总局约谈，停售，央视曝光后，闹的沸沸扬扬的东本“机油门”事件终于盖棺定论。5月16日，东风本田向向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。
召回原因：本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
解决措施：东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。
在召回的同时， 另东风本田也发出一份声明，对于在召回范围内的车辆的相关部件，东风本田提供终身包修服务，具体如下：
东风本田承认机油增多是缺陷
从这次召回声明中不难看出，东风本田已然承认机油增多会对发动机造成损坏，并且指出是因为设计原因造成。这也是东风本田自己将自己在2月份公布的召回方案中“机油增多不会损坏发动机”的言论推翻。
据有关人士透露，自“机油门”爆发以来，东风本田一直都在对搭载1.5T发动机的车型进行反复的测试实验，力求能够找到机油增多并不能造成发动机损坏的证明。如今看来，一向被称为“技术宅”的本田也对此事黔驴技穷，到最后不得不承认是因为自己的设计原因。
只召回CR-V，那其他渉事车型该怎么办？
从“机油门”时间爆发至今，汽车专业网都一直跟踪关注和报道。据专哥了解，目前搭载1.5t涡轮增压发动机机油增多涉及的车型，除了本田旗下全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V外，广州本田冠道，缤智也都深陷其中。
而这次东风本田发布的召回中对于CR-V之外的车型却是只字未提，这难免会让其他渉事车型的消费者感到不公。至于此后本田是否会全面召回，我们还是拭目以待吧。
东风本田此番召回方案确有诚意，只是召回后的效果是否会比长安CS75好呢？
自“机油门”事件爆发后，其他车企搭载1.5T涡轮增压发动机的车型也被卷入其中，这之中当属长安汽车的CS75首当其冲，此后长安汽车也迅速做出反应启动召回。可惜的是，长安CS75刷ECU的解决方案完全是治标不治本，这也导致了CS75车主的大量投诉和维权事件发生。
如今，东风本田的召回解决措施看似比长安汽车多出了不少，不过最终能否彻底抑制机油液面增高，还有待时间检验。
后期定损容易起纠纷
值得注意的是，对于机油增多导致发动机损伤定损东风本田给车主圈出了一个框架：首先，车辆的保养维护必须在4S店进行；其次，自身使用不当造成发动机损坏也不属于包修服务范围。
什么是“自身不当使用”，恐怕落实到4S店后又是一个难以纠缠清楚的界定，到时候相关纠纷肯定不在少数。
总结：
据悉，已经停售了两个半月的CR-V车型从5月16日开始已经正式恢复销售。也有东风本田经销商打出“从即日起，提供全方位购车、金融、置换、保险、上牌服务，更提供召回范围内发动机主要部件终身包修以及极端条件下的发动机总成免费更换，放心购买，安心使用。”的标语。
至于东风本田此番召回能否让神车回归，还是让时间来检验吧！
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