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最近，有媒体爆料东风本田“机油门”事件刚刚宣布召回，又遭车主维权。其实在主机厂的眼里，大多认为是公关代理商没有安抚好“媒体”同行，沉默一下风头就过去了。
今天，专哥就说一说更让消费者糟心的品牌——宝马。
故事是由岛国著名“暗器发射器”制造商高田引起的。首先，我们简单回顾一下高田事故的时间里程碑：
根据以上整理的主要时间里程表推理，宝马公司应该在2014年甚至早前就知道，旗下装配有高田安全气囊的产品存在严重的安全隐患，作为对用户负责任的品牌，本应该立即宣布召回。事实上，宝马公司也确实知道需要召回，但是不知道是什么原因，让宝马公司选择性地对不同型号车型错开时间进行召回，具体请看：
宝马2014年7月发布了召回进口3系的消息；并在当年8月实施召回，如下截图：
2016年4月开始召回7系：
2016年12月，才开始大面积车型召回：
在这里我们看到了X5/X6车型在列，但是截止到2011年底生产的X5/X6车型；是不是在此之后生产的X5/X6就更换了气囊供应商呢？
问题来了，我们看一看宝马X5车主刘先生最近收到的召回通知吧：
第一张带签字的，大家注意看，计划从2018年6月11日才开始实施召回；给车主一张500元售后保养代金券作为补偿；
看看这次随信附上的召回车辆范围，X5/X6生产日期是2013-2014的，截止2013年底；在2016年宣布召回的基础上，又往后延长了一年来扩大召回范围；辣么，2016年发布召回时，宝马公司你真的不知道2013年生产的X5/X6也是装配了高田安全气囊的吗？专哥接着问一下，2013年之后的X5/X6，是不是就全部没有装配高田的气囊了？或者是你们准备一年过后，再将召回范围延长到2014年生产的车？
再看看宝马公司召回的信件：
文件打印时间是2018年3月16日，可是刘先生收到的寄信时间是这样的：
仔细看邮戳时间哈，是2018年5月7日，宝马公司你们寄一封挂号信要近2个月才能邮寄的出来？你们明明知道这是涉及车主及乘坐人员生命安全的问题，能如此怠慢吗？能如此儿戏吗？
当然，对于X5/X6车型，宝马公司在2017年7月份发出过一次关于传动轴的召回，信息如下：
是因为这两款车型两次召回，需要相隔一定时间的“公关考量”吗？还是有其他原因，让宝马公司如此置X5/X6用户及司乘人员生命安全隐患的优先度，明显低于宝马品牌其他车型呢？
2013年生产的宝马X5/X6用户，你们都收到过类似的通知吗？还有2013年底之后生产的宝马X5/X6用户，你们有这方面的担心吗？有没有宝马公司的人员通知你们，你们的车已经不是高田的安全气囊了呢？期待宝马公司的回复。
后续专哥还将继续聊聊和高田安全气囊有关的其他品牌，至少有好几个品牌是还没有完全宣布召回装了高田安全气囊的车型。
由此也引发我们的思考，这是国内汽车产品召回制度被一些“只顾眼前利益”的厂商钻空子了吗？为什么有的厂商明明知道自己那些产品装了高田的气囊，却不在知道的第一时间宣布召回，而是像宝马一样，有选择性地安排召回的时间节奏呢？被蒙在鼓里的车主们，要是在此期间发生了意外，这些“知情不报”的车企会承担相应的责任吗？他们的管理者良心难道不会受到谴责吗？
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