导读：就在3月份奔驰在连霍高速上疑似定速巡航失控的事件被时间慢慢冲淡时，5月26日相关部门的监测机构正式公布了那辆奔驰车的调查结果，一石激起千层浪，舆论的热潮又开始涌动起来。
2018年5月26日，也就是4月27日开始对车辆进行检测后一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构北京中机车辆司法鉴定中心快递来的司法鉴定意见书。司法鉴定意见书认定，车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定2018年3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
对于此，奔驰在《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》中表示，公司已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。
至于涉及事件的奔驰车主薛先生的态度则有点耐人寻味。据薛先生称，他尊重司法鉴定意见，但在3月14日晚上确实经历了车辆失控的状况。
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2018年3月14日晚，车主薛先生开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，未曾想在高速公路上启动定速巡航后，发现刹车失灵，定速巡航的功能解除不了，在尝试了多种措施之后，他选择了报警求助，而接到求助电话的高速交警安排薛先生快速通过了收费站。
薛先生描述，他以每小时120公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，最后通过开关车门才把车速降下来。然而检测机构却表示，当车辆速度高于2km/h时，无论驾驶员是否系安全带，打开驾驶员侧车门，车辆均无法减速停车。
在此之外，司法鉴定意见书显示，在车辆存储的事件存储器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据，该数据显示，车辆在出厂后仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km，车主事发后，从华阴收费站行驶大约800余公里到达成都，也就是说，出现“定速巡航控制关闭”的记录数据，是发生在事发后车主从华阴收费站到成都的路上。
对此薛先生却表示：他在离开华阴收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。并且，薛先生还提到，当初他发现车辆插入U盘后有读取问题，反映给了鉴定机构，鉴定机构现场检测认为是U盘问题，但司法鉴定意见书中对此并未提及。
定速巡航失控、刹车失灵等一系列问题在鉴定结果公布之后皆被推翻，若如薛先生所讲的那样，3月14日晚上确实经历了车辆失控的状况，也就是说在检测报告所示结果之上，3月14日他遇见了一系列的偶然事件，是不是太巧合了呢？
强行背锅，求躺枪奔驰的心理阴影面积
这件事情发生后被广为传播，人们关注的焦点除了车辆失控本身，更多的是：当事人说车辆失控时，无论是采取断电措施，还是踩刹车都不管用，最后是在奔驰后台操控和交警的帮助下，才使失控了一个多小时的汽车停了下来。
奔驰后台能操控车辆停下来？如果此事属实车主们就太没有安全感了，小命儿都握在奔驰公司的手心里。随后，奔驰公司否定了这种说法，说现在的技术是不存在后台可以操控汽车的运行的，并且奔驰具有多重安全系统，在任何情况下都是可以采取措施刹车的。
对于此事，专业赛车手韩寒在微博上列出多个疑点，并表示，要是错了，愿意向公开道歉。
说谎的后果很严重
那么，若车主薛先生在说谎，那么他将迎来什么样的后果？
从民事责任来看，奔驰车主虚构“奔驰定速巡航失控”事件，侵犯了奔驰公司的名誉权，奔驰公司可通过民事诉讼来要求车主赔偿损失并消除影响。
从行政责任来看，如果车辆本可正常行驶，但车主谎称不能刹车而向交管部门谎报险情，整个高速公路系统为其采取紧急措施，属于扰乱交通管理秩序的行为，违反了治安管理处罚法，可对其行政拘留并罚款；同时，在高速公路上无故高速行驶一百多公里，如果交警当时不能及时处理，那么很有可能发生交通事故，给公众交通安全带来隐患，同样可依照治安管理处罚法对其行政拘留并罚款。
另外，从刑事责任来看，如果车主的行为给奔驰公司带来非常严重的负面影响，可能触犯刑法的“损害商业信誉、商品声誉罪”；编造虚假险情，并在信息网络和其他媒体上传播，严重扰乱社会秩序的，可能触犯刑法的“编造、故意传播虚假信息罪”；在高速公路上无故高速持续行驶，危及公共安全，破坏社会秩序，还有可能触犯刑法的“危险驾驶罪”和刑法的“寻衅滋事罪”。
总结
最后，借用福尔摩斯的一句话：排除一切不可能的，剩下的即使再不可能，那也是真相。“失控奔驰车”事件结果让真相大白于天下，让舆情不再失控。这样的结果，对奔驰厂家，对广大奔驰车主都是好事，但对当事人薛先生来说，就未必如此了。（本文综合自网络）
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