最近被收购“绯闻”缠身的奇瑞，尽管已公开辟谣“宝能系入股”等消息不属实，但奇瑞终究还是走出了“混改”的第一步。5月29日下午，奇瑞汽车股份有限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会。大会以无记名投票形式，全票通过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，标志着此前一度被辟谣的奇瑞被收购一事尘埃落定。
根据本次职工代表大会中达成的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股形式入股奇瑞汽车。本次职工代表大会后，奇瑞汽车将授权管理层与投资方开展增资扩股正式谈判。
而此次股东大会和职工大表大会的召开，则标志着奇瑞“混改”正式拉开大幕，开始走上组织程序。汽车专业网收到消息，奇瑞计划出让其归属的51%的股权，目前有6家意向入股方已经进入到了谈判阶段。且在本次会议中职工代表全票通过该项决议，也可看出全体员工对现阶段管理层的失望，对企业现状的“变革”的渴望。
宝能集团或成收购方
事实上，从去年开始，有关奇瑞将引入战略投资者的消息便不断传出，焦点一直集中在宝能身上。近日，有关“宝能集团拟出资250亿——270亿元，以增资扩股形式入股奇瑞”的消息再度曝出。还有消息称，除宝能外，一些其他企业也在参与竞标，计划入股奇瑞。
而宝能和奇瑞之间的“纠缠”在于，据悉宝能这次是打算作为控股股东的身份进入奇瑞汽车，成为第一股东，本来奇瑞汽车作为国有控股企业肯定不会轻易这样做，但是这一次职工代表大会中传达出奇瑞准备出售51%的股份，那就不仅仅是股份的转让，还涉及到了企业所有权的转移。有理由相信，目前奇瑞与收购方的谈判正在紧锣密鼓的进行当中，双方应该也在研究更为完善的方案，毕竟在竞标的六家企业中，宝能的可能性更大，宝能汽车常务副总裁李峰曾负责过奇瑞的销售业务，熟悉奇瑞汽车，未来双方合作之后，在管理等方面能够更快融合。
宝能汽车常务副总裁李峰
另有消息显示，希望入股奇瑞的并非仅有宝能一家，还包括华夏幸福、五粮液和正道集团等。不过，在奇瑞内部职工大会上，并没有具体的投资人细节露出。
华泰入股或只为他人做嫁衣
此前，多家媒体曾报道奇瑞股份将被宝能收购，并有华泰证券（上海）资产管理有限公司持股奇瑞控股22.86%，成为奇瑞控股公司第三大股东的相关信息。随后奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和奇瑞公关部门都曾予以否认。“华泰证券一向喜欢玩并购以及帮别人玩并购，加上之前一直有传闻称宝能系及其他资本要入股（奇瑞），此前华泰证券旗下子公司入股奇瑞控股也有可能是帮别人做嫁衣，或许还有后续动作。”艾瑞咨询汽车行业分析师冉闯闯表示。
国家企业信用信息公示系统网站显示，今年3月13日，华泰证券股份有限公司的全资子公司，华泰证券（上海）资产管理有限公司已经以9.78亿元的认缴金额，完成了对奇瑞控股集团有限公司（奇瑞汽车控股股东）22.86%的股权收购，成为奇瑞汽车的第三大股东。由此，奇瑞控股注册资本由原来的33亿元增加至42.784亿元。
在此之前，奇瑞控股的股权结构为芜湖市建设投资有限公司（下称“芜湖建投”）占52%股权，芜湖瑞创投资股份有限公司（下称“芜湖瑞创投资”）占48%股权，而芜湖瑞创的主要持有人为奇瑞汽车董事长尹同跃，占股87.52%，也就是说，此前尹同跃在奇瑞控股的持股比重约为32.39%。
奇瑞汽车董事长尹同跃
在华泰资管进入后，芜湖建投的持股比例降至40.1%，芜湖瑞创投资持股比例变更为37.02%。由于芜湖市国资委持有芜湖建投100%股权，因此奇瑞控股实际控制人仍是芜湖市国资委。因此，无论是奇瑞方面还是华泰证券方面都没有就此发布声明。
来自奇瑞员工的内部消息称，在本次职工代表大会后，奇瑞汽车将授权管理层与投资方开展增资扩股正式谈判。不过，按照流程，由于奇瑞有国资背景，未来关于股权转让的相关信息，应该还是会通过公开挂牌来进行操作。
正如奇瑞方面曾经公开表示的那样，“不管是奇瑞控股还是奇瑞汽车，都是是国有企业，任何股权资产变动，都不会像外界传闻的那样轻而易举。”可如今，连自己的员工都闹得人心惶惶，内部员工获取消息甚至还要借助媒体，怎么还会有心思工作？其实对奇瑞来说，被参股不仅不是坏事，可能还是一件好事，早年间错过了上市的机会，奇瑞相比其他车企在募资等能力方面更弱，一旦来自外界增资扩股成立，或许能成就一个更加开放的奇瑞。
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