作者：子木 作为自主品牌中的旗手，奇瑞一直被视为自主品牌中的“黄埔军校”，从落子至今，奇瑞为我国汽车行业培养了大量高层次人才。但是这段时间来，对奇瑞汽车来说可以是坏事连连，先是被传“宝能入股奇瑞汽车”，后是“贾亚权赵焕被离职”。
《汽车专业网》获悉，前一消息奇瑞汽车公司和董事长尹同跃，均作了否认；针对被离职，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权以“扯”字做了回应，但另一主角奇瑞汽车总经理助理、营销公司执行副总经赵焕却被奇瑞核心高层证实已正式离职。
随着奇瑞正式明确混改引入外部资本，一场全新的人事地震也正在发酵。《汽车专业网》收到奇瑞内部人士爆料，今天奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃同公司各部门主管开会，明确了当前新的人事原则：稳住基层，中高层部分保持不变！细细品味这句话，稳住基层——潜台词是否意味着奇瑞将会对基层员工提高待遇？那就难怪基层员工喜大普奔，对于在职工代表大会上提出的混改决议也是全票通过。而对于中高层来说，或许就意味着“一朝天子一朝臣”，不难想到未来或许还会有更多的高管“出走”奇瑞，一场新的风暴正在奇瑞汽车内部酝酿诞生。
“据说各大猎头公司聚集芜湖，就等着人心思动，车界黄埔这次或将迎来史上最多的毕业生，”该名内部人士自嘲的说到。
引资节点遭遇人事震动
在奇瑞汽车即将进行混改的节点上，外来资本的引入，与内部高层的动荡，将给奇瑞带来怎样的冲击？
此前早有业内专家向《汽车专业网》表示，奇瑞汽车已经取代了此前的北汽，成为目前国内车企中管理团队最为混乱，最为动荡的公司。而这种表面上的人事“地震”，实质上是奇瑞公司已走入困境的体现。
其实，在奇瑞汽车的公司高管离职已不能算新闻了。据统计，近几年奇瑞前前后后已经有9任销售公司总经理离职，平均任职年限不到1.5年。皮之不存，毛将焉附，总经理的平均任职年限都不到一年半，身兼多职的赵焕，干了半年就走实属正常。除此之外，据汽车专业网消息，奇瑞营销公司已经出现“离职潮”，公司已有三位总监级员工辞职，其中一位便是去了宝能所拥有的观致汽车。
除了众多高管离职的传闻外，“混改”、“被收购”也是奇瑞最近的舆论焦点。曾经风光无限的奇瑞，这两年确实进入了发展的瓶颈期。如何突破瓶颈，是每一位在任和即将出任的奇瑞高管急需考虑的事情。如果像此前猜想的那样，宝能汽车常务副总裁兼观致汽车CEO李峰代表宝能资本利益接管奇瑞，那么现任管理层，除了代表股东方的尹同跃，对其他职业经理人大概率的事件是直接“换血”。
在收购观致后，观致的高层几乎已经全面换牌。除此之外更为重要的是，如果奇瑞被宝能收购，现有的职业经理人对宝能也并不看好。目前奇瑞内部的人心惶惶、爆发式的离职潮，或许就来自于即将面临的外部引资。只是在这个时间节点爆发出的人心思动，着实让人担心奇瑞的未来。
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