➤和吉利的这一代设计语言的初次接触，还是在几年前的一次设计交流会上。彼时，吉利的 KC 概念车很明确地指出了未来数年内吉利的家族化设计造型方向，而在那个时候，车辙君就觉得，吉利即将变得跟我们想象的不一样。
在 KC 概念车之后，吉利相继发布了博瑞、博越、博瑞 GE 等车型，无一例外的是，这些车型都凭借着设计在市场上拥有了一席之地。" 我们将全球最新设计潮流与中国文化美学相融合，率先形成了独树一帜、中西合璧的设计风格，引领着中国品牌工业设计潮流，展示了中国品牌在工业设计上的民族自信和文化自信。" 吉利控股销售公司副总经理、吉利汽车品牌销售公司常务副总经理宋军，在缤瑞的设计解析会上如是说。
的确，这次正式亮相的吉利缤瑞正是吉利这种设计自信的一个体现。那么，这辆全新的紧凑型轿车，它的设计水准到底如何呢？
均衡的轻盈感
从整车的姿态和比例构成上来看，很显然这一次发布的吉利缤瑞依旧是当年那辆 KC 概念车所强调的家族化设计的延续。上装线条以一个大溜背的设计来构成一种类似于快背车（Fastback）的设计，这在紧凑型轿车的产品序列中，是不多见的。
而吉利的家族化设计则在这个基础上进一步把后备箱的线条融入到 C 柱和车顶构成的整体当中，为了迎合整车上装线条的律动感，后备箱盖的高度还进行了提升。这样一来，整车的尾部高度就会比传统的三厢轿车略高一些，并且在车辆后 45 ° 的角度上形成了一张完整的特征型面，而这就是这辆车类似于快背车设计理念的由来。
欧洲式的型面设计手法
有了比例姿态的基础，接下来来看型面。
吉利缤瑞的型面设计以及由于型面变化而形成的光影构成方式，都是很典型的欧洲式的设计手法。这种设计手法的精髓在于，Less is more。
细节之处的传承和突破
有了一个好的整车姿态，细节方面的设计往往就是顺理成章的。
