我们买车本来就是为了享受有车的生活，舒适度成了大家共同的追求。今天小编要给大家介绍的是一辆定位于中高端的国产MPV，它就是上汽大通G50。目前仍较小众的MPV，无疑成为业内人士共同看好的车型。随着汽车市场日趋成熟带来的消费升级，越发小型化公司配车及日益频繁的商务活动用车等需求不断增加，MPV做大做强的可能性一路上涨。扒开国内MPV市场，不难发现上汽大通在这个风口上已驻足许久，正是一展身手的好时机。
上汽大通G50是一款商务MPV，它也算是同级别的安全性能之王。并且这一款车不仅是在空间大这方面的佼佼者，更是上汽经历了两年设计的匠心之作。
一台商务车MPV为什么这么受市场欢迎，很多朋友都可以准确说出来原因，乘坐舒适绝对占了重头，最重要的就是底盘悬挂调校优秀。汽车悬架的品质和调校直接决定汽车的底盘的性质，正如大家平时所说坐奔驰开宝马，然而对于MPV来说也恰恰需要有自己最舒适的悬架来迎合消费者的需求，看看全新上汽大通G50做了哪些努力。
据悉上汽大通G50前后悬架搭载了国际知名产品萨克斯（Sachs）减振器，人们常说，好弓配好剑，好马配好鞍。有了优秀的悬架系统还要有好的调校，据悉上汽大通G50经由英国米拉专业团队根据中国实际路况进行调校，根据以往经过英国米拉专业团队调校的车型经验来说，上汽大通G50可以说会在操控性与舒适性兼顾平衡。
上汽大通G50在外观设计上采用了类似于大通D90的多边形大嘴设计，和效果图有稍微的差别。车身的侧面线条棱角分明，很有层次感，看起来是相当的犀利。据悉上汽大通G50的车身设计参数在4820×1820×1780mm，相比于之前在网上4750mm版本，要长70mm。可能在大家看来这一点点的小差别不会有很大的影响，但是现实看来，不仅仅给人在视觉感官上的不同，当你坐进G50的时候也是会有完全不一样的体验的。车内的空间之大，可以用相当充裕来形容。
