提到睿骋可能很多人只知道长安汽车的睿骋CC。作为长安旗下首��中高级轿车，睿骋自打出生起就集万千荣光于一身，56.2分的超五星碰撞测试成绩更是令当时长安汽车的高层信心十足。可惜，期望越高失望就越高。
数据显示，自2013年4月上市至今睿骋的销量一直都处于极度低迷的状态，最高月销记录出现在2013年11月售出了2000台左右，当时媒体还曾大肆宣扬，认为睿骋肯定会在国内中高级轿车市场打出一片天地。然而在沙场征战近5年，其销量只能保持在几十到几百之间，2018年5月，睿骋销售新车35台，在国内乘用车排行榜中已经跌出200名开外。这样惨淡的销量竟然还没退出市场，不知道是长安汽车财大气粗还是国企背景。
月销量几十台，投诉量却不少
据国内知名汽车投诉网站车质网数据显示，从2018年1月至今，车质网共收到有关睿骋车胎开裂的投诉247宗，投诉的车型主要集中在2013款和2014款之上，并且每月都以10宗左右的数量递增。
据专哥查询，最早的一宗投诉来自于2015年的2月3日，车主反映，“4条原装邓禄普轮胎，行驶了不到一年的时间，4条轮胎都出现很深的裂痕”。如今随着时间的推移，有关睿骋2013/2014款所配备的邓禄普轮胎开裂的投诉越来越多，由于目前问题车辆大多都已过了保质期，厂家借口以轮胎质保只有3个月或5000公里为由拒绝理赔。
除了轮胎开裂以外，发动机漏油、变速箱无法换挡、车内异味、转向抖动等问题也让睿骋车主们糟心不已。
名字真的有“魔咒”
长安睿骋曾被视为自主品牌中高端轿车的骄傲，但那仅代表了五年前的衡量标准。随着吉利、上汽和广汽等竞争对手的迅速崛起，长安的曾经的优势被不断的弱化、超越。面对竞争更加激烈的市场，本来性价比就不高的睿骋，即便历经多次改款，仍旧也只能在夹缝中默默无闻。
如今，被长安汽车誉为”最美B级车“的睿骋CC，替代现售的睿骋成为长安全新的旗舰轿车。由于在前脸方面过于明显的模仿痕迹，一经亮相便被无数网友戏称为“长安雷克萨斯”，而内饰方面照抄宝马也让人对其宣称的高度原创嗤之以鼻。
在上市不到十天的时间里，睿骋CC的销量成功突破5000辆。好事不长久，进入218年后，虽然一月份卖出了6421台的好成绩，但随之而来的却是销量上的暴跌，如今也只能在月销3000多台徘徊。
睿骋上市5年销量低迷，睿骋CC接班后销量也是难以提振，或许”睿骋“这个名字真的有某种魔咒吧！
