就在7月23日，通用汽车宣布将二次召回2017—2019年雪佛兰Bolt电动汽车，召回原因是该批汽车当中有两辆此前曾被召回修缮的电动车再度出现起火事故。正当外界认为雪佛兰召回存在安全隐患的Bolt电动车事件不会再恶化下去之时，事件却出现了更糟糕的变化，那就是通用汽车在当地时间8月21日决定召回所有Bolt（包含新款Bolt EUV）车型了。
与此前召回部分Bolt电动车相比，本次的召回要更为全面，涉及了9,335辆2019年款Bolt以及63,683辆2020-2022款Bolt EV和EUV车辆。通用汽车表示，Bolt所使用的电池可能存在罕见的两种制造缺陷，即电池阳极损坏以及电池隔膜发生皱褶，上述缺陷将增加电池发生火灾的风险，因此通用汽车将更换存在缺陷的电池模块。
雪佛兰Bolt这款电动汽车可谓十分心酸，早在2020年11月，通用汽车就首次宣布召回这款汽车，当时召回的数量是68,677辆，其中近5.1万辆在美国境内。不到一年的时间里，雪佛兰Bolt电动汽车就经历了从首次召回到二次召回再到全数召回的悲惨过程，而造成这一结果的源头都是因为电池问题。
据了解，此次召回预计将使通用汽车额外损失10亿美元，这一数字的估计基于该公司之前召回的8亿美元的基础之上。通用汽车在本月早些时候的财报电话会议上表示，修理有缺陷的Bolt电池相关的成本占通用汽车上季度13亿美元保修费用的大部分。
通用汽车实惨的背后是受其电池供应商LG所累。通用汽车表示车辆的电池供应商LG应当为此支付赔偿金，值得一提的是，这并不是LG第一次因召回遭索赔。今年2月，现代宣布全球范围内召回8万余辆KONA和IONIQ电动车，原因是自KONA电动版汽车在2018年上市后，共接到过14起电池起火报告，当时的电池供应商LG就被要求承担召回费用的70%。
无论是通用还是现代，都因为LG的电池问题付出了巨额召回资金，彼时，现代汽车召回纯电动KONA被称为全球电动汽车史上代价最高的召回之一，召回费用高达1万亿韩元（折合人民币约60亿元），平均每辆车的召回成本就达7万元。与此同时，现代因为召回事件，对韩国LG的电池供应能力与安全保障产生了一定怀疑，可能会将现代电动车的电池订单转给中国电池厂商巨头宁德时代。
