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恒大汽车“罗锅上山” 中秋搬家意在“裁员”

发布时间:2021-09-03 09:51:37
地主家也没有余粮了


上半年出尽风头的恒大汽车,如今或许用“罗锅上山”来形容是比较恰当的,因为前紧(钱紧)。

日前,接近恒大汽车人士向《汽车专业网》编辑透露,恒大汽车总部将在中秋期间由深圳搬到广州。值得一提的是,这不是单纯的搬家,背后或暗藏“裁员”想法。接近恒大汽车人士透露,搬家后总部员工不去广州的就要辞职走人,并且不赔钱,这之后恒大汽车会进行机构整合缩编。


恒大汽车此种做法并非没有风险,北京航空航天大学法学院副教授、北京存诚律师事务所兼职律师薄守省博士对《汽车专业网》编辑表示,劳动合同约定的工作地点是合同重要内容,公司迁到另一个城市属于单方面改变合同内容,如果劳动者不同意去,可以与公司解除劳动合同,但公司应该支付经济补偿,不给补偿违反劳动法。

从对人才、设备、技术等方面豪横的实施“买买买”政策,到如今迁移总部,并进行机构整合缩编,恒大汽车似乎已经没有了曾经财大气粗的状态,转而开始通过“节衣缩食”进行成本缩减,如今的恒大汽车看来是真的“钱紧”了。

地主家也没有余粮了

在众多新晋造车玩家中,恒大汽车无疑是那个看起来最富有的,毕竟这些年恒大以及许家印的名字可算是如雷贯耳。但造车毕竟是件烧钱恐怖的事,恒大汽车如今也有压力了。

8月30日晚,恒大汽车披露2021年半年报业绩。财报显示,今年上半年恒大汽车实现营收69.23亿元,同比增长53.5%,其中健康管理部分收益为68.86亿元,新能源汽车产业收益为3698万元,同比下降30.22%;净亏损47.87亿元,去年同期亏损22.74亿元,同比扩大96.25%。

并且,恒大汽车虽然没赚到钱,花钱却如流水一般,今年上半年恒大汽车销售及营销费用由2020年同期的7.47亿元上升至目前的14.51亿元,同比增幅为94.21%,恒大汽车称主要是因为新能源汽车的广告开支。此外行政费用较去年同期增长近50%,恒大汽车表示是由于对新能源汽车产业投入大量研发费用所致。据悉,截至目前恒大收购核心技术及研发费用已达271亿元。

如果这种情况放在以前,我们或许会理所应当的认为:反正许家印有钱,恒大汽车随便花呗。但是如今,地主家也没有余粮了。


中国恒大上半年营业收入为2226.9亿元,同比下降16.5%。净利润为105亿元,相较去年同期的147.6亿元下降40.6%。并且,年内恒大多次出售资产回笼资金,上半年中国恒大接连出售旗下恒腾网络、盛京银行、深圳高新投、恒大冰泉以及5个地产项目股权及非核心资产,上述资产出售回笼资金合计近145亿元。甚至,恒大汽车及恒大物业的部分股份也在考虑出售范围之内。

即便如此,恒大能否按时交房还是引发了人们的担忧。为此,许家印以及恒大集团8位副总裁率八大保交楼专项工作组,以及各省公司董事长率班子成员、项目总在9月1日甚至签署了“保交楼”军令状,以安抚民心。

如今许家印以及恒大集团或许已经无暇顾及恒大汽车的发展了。

年内量产?留给恒大汽车的时间不多了

母公司的无暇顾及以及自身业绩的巨额亏损对恒大汽车最致命的影响就是可能会延迟量产。恒大汽车在公告中明确指出,公司研发的恒驰汽车量产正进入最后冲刺阶段,假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。

而在此前,恒大汽车曾信誓旦旦的对外界称,恒驰要在年内量产。值得关注的是,在一连串的负面消息影响下,恒大汽车此时正在被质疑,但令人惊讶的是,9月2日,恒驰7的路试谍照十分巧合的被曝光了。从曝光的图片看,路试车的大灯并未组装完整,同时封闭式前格栅上的纹路也发生改变,下包围两侧则增加了小尺寸的进气口,后视镜也回归了传统造型。而这照片的曝光又唤醒了人们对恒大汽车的信心,9月2日,恒大汽车股价上涨7.48%,报收6.61港元。

犹记得在上海车展期间,恒大汽车展台中展示的恒驰车型被拍到底盘被黑布蒙着,且有车是被工作人员抬上去的。当时事件一出,恒大汽车瞬时成为被攻击的对象,网友纷纷吐槽恒大汽车PPT造车。紧接着,恒大汽车在上海松江的工厂举行媒体试乘及工厂参观活动,一定程度上打消了这种质疑。两件事情来看,恒大汽车似乎总有办法在十分巧合的状况下对质疑声音作出回应。


不过,恒驰能否在年内实现量产仍难以确定。《汽车专业网》此前报道,接近恒大汽车人士表示,恒大汽车制造环节的设备很多,但都没有贯通,大量生产量产车的条件并不具备。而恒驰9款车中只有恒驰5有望在年末或明年年初实现量产,天津工厂改造完后具备生产恒驰5的条件,与此同时广州工厂也会同步生产,但不做数量、质量要求。且为了尽快实现量产,恒大汽车计划使用最简单、最便宜的量产,生产环节中多用手工。

此外,恒驰品牌的官网一直没有上线,要知道即便是贾跃亭的法拉第未来,虽然车辆还未正式量产,但其官网对FF91进行了详细产品介绍,看起来还是有板有眼的,恒驰汽车连官网都没有,这就有点令人好奇了。

现在,2021年只剩下4个月,恒大汽车能否有力回击质疑,就要看其旗下车型能否量产了。至于什么500万产量目标且不管,还是先看它能否过得了年内量产这一关吧。
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