在继一辆众泰T700“方向盘失控”大火之后，仅仅过去不足一个月的时间，众泰汽车又一次被推上了舆论的风口浪尖。
这次跟以往不同的是，本应该同汽车企业站在同一战线的众泰经销商反向倒戈，让本就名声不佳的众泰汽车再次啪啪打脸。
一周前，17名众泰经销商代表统一身穿预先印制好的白色上衣，来到众泰汽车位于山东临沂的生产基地拉起了横幅维权，白色的横幅上，用黑字写着“众泰汽车 流氓企业 还我血汗钱”。
据媒体爆料，这17名维权的众泰经销商代表大部分来自广东地区，且都只���网的经销商，大概占到了全省经销商总数的90%，另外少部分是其他地方的经销商总共有20多家。
由于众泰产品的质量问题导致这些经销商连年亏损。据此次众泰经销商维权会的会长丁钢表示，“两年多来，最多的亏损在千万以上，大多数都亏损在几百万，没有一家经销商赚钱”。
而众泰山东临沂生产基地出产的众泰S系列产品更是问题百出。“众泰SR9上市不到两个月就出现了大量的产品问题，发动机故障、变速箱故障、漏水等问题层出不穷。可是，众泰厂家对此却是“头痛医头、脚痛医脚”，根本就解决不了问题。
“我们都付出了沉痛的代价，由于厂家反应太慢，而且始终没有彻底的解决产品问题，但是我们在直接承担问题车车主的情绪，所以就得花费大量人力物力和财力去平息顾客的怒火，而且频出产品问题大大影响了前端销售，我们没有一家是赚钱的，都在亏损。”丁刚表示。
销量大跌、产品质量太差
全系“逆向”世界知名车企，让众泰从一个默默问问的车企一度被大家熟知。就连众泰汽车自己坚守称高度原创的T300、T500和T700也一样陷入了舆论风波。此前，坊间还传出保时捷将起诉众泰汽车的传闻，虽然最后不了了之，但是众泰汽车“皮尺部”的形象很难在短时间内去除。
数据显示，自2017年12月众泰汽车单月销量超过6万辆以来，月销量便一度遭遇腰斩，2018年5月众泰汽车销量为2.31万辆，6月销量再度下滑仅为1.74万辆，相比同为自主品牌的吉利和长城来说，1.74万的月销量甚至都不如别人家一款车型的单月销量。虽然众泰汽车今年上半年累计销售154156辆，同比暴涨45%，但是如果计算绝对销售数据的话，众泰汽车当前的销量数字基本和两年前持平。
放眼整个众泰汽车，曾经大红大紫的几款车型如今都处于濒临退市的尴尬处境。红极一时的“保时泰”SR9，如今月销量只维持在几百台左右（6月份销量395台）、有着“众泰版奥迪A6L”之称的众泰Z700 6月销量仅为343台、“盗版”奥迪Q3——众泰RS7 6月销量103台、“众泰版途观”大迈X5从月销万辆跌到如今的几百台。
就连如今众泰汽车唯一能拿的出手的T500和T700，也都处于大幅下滑的态势。其中T700更是从去年月销1.44万辆的顶峰一路狂跌到如今月销3000多辆的窘境。销量大跌，众泰汽车不得不另想奇招来解决日益增加的库存。前不久，众泰汽车甚至向内部员工打出了半价抛售SR9等车型的举动。
虽然众泰的“皮尺部”在市场上赢得了一部分消费者，但逆向研发的弱点也被暴露无遗。一年推出几款车型，这样超短的研发周期直接导致了众泰汽车旗下的产品品控不佳，质量问题频发的结果。尽管众泰汽车短时间内获得了不菲的利润，但品牌口碑却受到了极大的损害。
此前，专哥就众泰汽车旗下车型的质量问题就做过相关报道，详见（简直疯狂！这辆众泰T700竟然自己玩起了“自动驾驶”）、（内部员工可半价购车！销量下跌众泰另找接盘侠）、（不是修车就是在修车的路上,众泰T600皮尺的背后）、（被车主戏称为“定时炸弹”，众泰E200这锅你得背）、（新车就问题百出 众泰T700存在重大产品质量缺陷）、（突然失去动力刹车转向失灵 众泰E200存严重质量缺陷）、（凭借Q3外观也没能打响市场，众泰SR7质量令人堪忧）、（买车7个月6个月是坏的，众泰江南T11你让哥很受伤）、（众泰SR9整车质量差，“山寨王中王”也难持久）。
此次，经销商集体维权事件从一定程度上反映出了众泰汽车目前所面临的重大问题。虽然这些经销商并没有表示出退网的意愿，但众泰汽车还不加紧改正的话，未来还能走多远，还真是个未知数。
