继本田CR-V、思域、冠道召回后，又一款深陷“机油门”的车型被召回。
2018年8月9日，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2018年8月20日起，召回部分2017-2018年款优威（UR-V）系列汽车，共计69090辆。
（一）2016年7月25日至2018年6月24日期间生产的2017-2018年款优威240TURBO及370TURBO汽车，共计68550辆；
（二）2016年10月10日至2018年7月16日期间生产的2017-2018年款优威240TURBO汽车，共计18907辆。
上述范围（一）内部分车辆由于零件的设计原因，制动总泵内的副密封圈可能产生膨胀变形，在低速缓慢踩踏制动踏板时，可能出现制动液在制动总泵内缸体间泄漏，导致慢踩制动踏板时偏软，极端条件下可能导致制动距离变长，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换制动总泵总成，同时免费更换制动液，以消除安全隐患。
上述范围（二）内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时可能出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元及散热器下水管总成，升级FI-ECU软件及TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时将为对象范围内车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机燃油清洁剂。
从召回信息来看，UR-V机油增多的处理方案同CR-V、思域、冠道一样基本没有变化，但令人担忧的也正在此处。此前，无论是CR-V还是思域的召回后，很多车主都反馈本田的所谓召回方案根本不能解决问题。反而遭到很多车主持续不断的投诉。据国内著名汽车投诉网站数据显示，东风本田CR-V从5月22日正式启动召回以来，截至目前该网站共收到因”召回方案不合理”的投诉共计有100多宗。据车主描述，在4S店进行召回处理后，机油仍旧增多，并且一些车主在升级软件后还出现了发动机功率不足、动力下降、油耗增加等现象发生。
目前，一系列涉及“机油门”事件的本田车型被陆续召回，在加上炎热的夏季，机油增多的影响越来越小，本田在华的销量也随之回暖。据最新数据显示，2018年7月广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司的终端销量总计 105，960辆，同期比为92.2%。 其中，广汽本田汽车有限公司7月份终端销量为54，605辆，同期比为99.2%；东风本田汽车有限公司7月份终端销量为51，355辆，同期比为85.8%。
东风本田方面，CR-V 7月销量为10,377辆，已经6月、7月连续两个月销量破万。思域一直保持热销势头，7月销量为17,004辆。
广汽本田方面，雅阁7月销量为10,234辆，较6月所有下降，但依然过了万辆。冠道7月销量为6,592辆，虽然较上月有所下降，但也只下降了9%。
十代雅阁依然搭载的是本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，虽然本田官方辩称，这款1.5T发动机已经做了相应的优化，但并不能保证天气入冷后机油会不会增多。
由此可推断，下一步召回的的车型极有可能就是十代雅阁，至于什么时间召回，相信本田不会拖延到天气入冷。
