伴随着“价格战”的打响，国内汽车市场的竞争越来越激烈，从家用轿车市场来看，很多车型都有2万-3万的折扣，迄今为止的十几万辆合资车现在已跌至10万以下，严重威胁国产车的生存，不得已很多亲民的国产车也选择了降价，艾瑞泽等主要国产轿车的价格下降至五六万元，可以想象亲民的程度，这对国内消费者来说无疑是个好消息，今天介绍的这辆合资车很特别，价格比帝豪、逸动等车型便宜，高性价比、省油、耐久性等是这辆车的优点，这个就是雪佛兰的赛欧，最便宜的美系车，仅卖4万多，油耗每公里只有3毛6。
赛欧的性能一直很低调，虽然赛欧的热度不是很高，但是平均月销售量超过了1万台，这种引人注目的表达和亲民的价格有直接关系，6.39万-7.99万的销售区间有1.6万的折扣，最低裸车价格只有4.77万，这个价格可以称得上是白菜价了，另外，赛欧后期的维护费用也非常节约，对于这样的赛欧大家真的不心动吗？
在外观方面，赛欧的表现并不像价格那样“便宜”，而是视觉上带来一定的美感，前台的设计具有较高的可视性，上下分割后的积分等级感很强，在镀铬的装饰下，呈现出更强的动态气氛，均采用卤素光源，LED白天行驶灯未搭载，发动机盖左右有力量的线条鲜明，给整个前脸的设计带来了冲击。
赛欧车身设计一般，没有太多亮点，只能说是通常的操作，尾部的层次感重叠，有很好的立体感，传统的设计语言是保守的，与前脸相呼应，具有同样良好的可视性，在尺寸方面，赛欧的长度和宽度分别为4300*1735*1504mm，轴距为250mm，是典型的小型车，虽然空间表现很紧凑，但是家用车比较宽松。
内饰方面，赛欧设计简单时尚，中控台、两侧门把手、方向盘等容易接触的地方都采用大面积的打蜡材料进行包裹，我有一种很好的包裹感，不觉得便宜，配置方面，ESP，牵引制动器，刹车辅助，前后雷达，倒车影像等都没有配备，从5万级的价格范围来看也能理解，另外，整体装修在实用性、耐构造性的建造中，符合家庭用车型的定位。
从家用车的角度来看，赛欧的动力表现不错，搭载了1.3L和1.5L两个小型排气量的自然吸气引擎，这两个动力系统的性能有区别，最大功率分别为76KW和83KW，最大扭矩分别为127Nm和141Nm，在耗油量方面，耗油量比较高，100公里的最大耗油量只有5.1L，底盘重心低，减震器硬，过减速时振动感强，但在容许范围内。
从综合以上的表现来看，赛欧是一款价格非常高的家用车，能对抗的车型很少，正面、踏实的工作、高效率的经济燃料性满足了家用车的需求，而且在同一价格的国产车竞争中占有明显的品牌优势，仅卖4万多，而且油耗每公里只在3毛6，真的是非常的有性价比，不管是家用还是出去开，都是非常的有面子的。
