随着许家印口中“前所未有的巨大困难”出现，背靠恒大集团的恒大汽车也面临着前所未有的窘境，先是股价大幅缩水后又出现在恒大考虑出售股权的名单之内，曾经风头无两的恒大汽车如今正站在风口浪尖。
但这还没完，据脉脉网友爆料，恒大汽车中秋、国庆放假时间长达20天，甚至网友在帖子下评论：“回来办公时，发现公司没了。”而恒大汽车的忠实盟友也开始急于抽身。中秋节晚，中策集团发布公告，公司允许董事可在授权期间出售最多1.336亿股恒大汽车股份。为了让其持有的全部恒大汽车股份在大宗交易中更具有吸引力，中策集团拟折价出售。
在此背景下，恒大汽车也是频繁传递积极信号，先是恒驰实车路试后又派发股权打响人才保卫战。中秋节当日，恒大汽车发布公告称，本公司根据2018年6月6日采纳的购股权计划，向本公司若干独立非执行董事及本集团若干科研技术雇员等授出购股权，待承授人接受购股权后，该等购股权将赋予承授人权利，认购本公司合共3.2372亿股新股份，相当于本公司于本公告日期所有已发行股份约3.31%。
值得一提的是，恒大汽车的人才保卫战还获得了同行的支持，据脉脉一位网友发帖，路特斯招聘对恒大员工亮出红牌：“不好意思……恒大我们禁招。”
集团遭遇巨大困难 恒大汽车惨遭盟友抛弃
当年恒大汽车横空出世时，许家印曾用5个词汇来形容造车思路：买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。然而今时不同往日，当恒大集团没钱了，这思路也就不灵了。
年内，恒大集团问题不断，近期更是“雪上加霜”，随着恒大集团业绩下降，恒大财富“暴雷”，人们渐渐意识到恒大汽车已没有了雄厚的资金背景。而从股价上看，恒大汽车也成为恒大系企业中跌的比较惨的一个，在经历5个月的连续下挫之后，截至9月21日收盘，恒大汽车最新股价仅2.73港元，较四个月前累计下跌95.99%。4月20日，恒大汽车总市值仍高达6701.6亿港元，截至9月17日收盘，其市值只剩下近260亿港元。也就是说，四个月内，恒大汽车市值缩水超过6400亿港元。
跌跌不休的恒大汽车也终于迎来忠实盟友的“背叛”。2015年3月份开始就投资恒大的中策集团近期开始抛售恒大汽车股份。按照中策集团的预计，为了使清仓的恒大汽车股份更具吸引力，公司董事认为提供较市价优若干百分比的折让属于公平合理。按照公告前恒大汽车股份五日平均收盘价3.45港元/股来计算，若恒大汽车股份按照五日平均收盘价折让20%出让，则建议售价约为2.76港元/股，以此来看，若以该价格出售，中策集团持有的这部分股份可卖出约3.687亿港元。而截至6月30日，中策集团投资恒大汽车的这部分累计持有收益达36.42亿港元。
事实上，不止中策集团选择“远离”恒大汽车，许家印原本的一些盟友也开始“远离”恒大集团。刘銮雄夫妇在9月10日减持中国恒大2443.6万股，套现8751万港元。此外，6名恒大高管也提前赎回本集团财富投资产品。与此同时，恒大汽车20天“中秋+国庆”假期也让人心生担忧，以至于网友们都担心“回来办公时，发现公司没了”。
释放积极信号 保卫人才得到同行支持
事实上在恒大集团陷入危机，恒大汽车股价遭受重挫的同时，恒大汽车也在不断释放积极信号。此前网络上流传出的图片显示，恒大汽车旗下的恒驰7无伪装实车出现在国内某地的街头，除了恒驰7外，甚至有恒驰5也被曝光在进行上路测试。
与此同时，恒大汽车也打响了人才保卫战。上述股权激励计划计划向该公司3名独立非执行董事及集团科研技术雇员在内的3183人授予期权，其中汽车研发和工程设计人员为3180人，共获期权32372万股。此外副总裁级别或以上的非科研技术人员将不获得任何期权。
恒大汽车公告称，董事会认为本次主要向本公司若干独立非执行董事及本集团的科研技术人员等授予购股权，有助继续推动及支持本公司发展并确保本集团的整体利益及长远发展稳定性，努力为本公司提升企业价值及实现本公司的长远目标。市场人士分析称，此举有助于稳定该公司核心技术人员，并确保在新能源领域具有强大竞争力。
值得关注的是，同行正以实际行动支持恒大汽车的人才保卫战。据脉脉一位网友发帖显示，路特斯招聘对恒大员工亮起红牌：“不好意思……恒大我们禁招。”不过，该网友并未透露其求职何岗位，因此是否是科研人士尚不得知。
