近几年，国内SUV市场发展如火如荼，其中涌现出不少的现象级产品，而国产品牌中更有一款车型堪称“神车”，那就是哈弗H6。自诞生以来，这款车就很少丢失细分市场销量冠军的称号。
但在2021年里，哈弗H6的“神车光环”似乎正在悄悄褪色。一方面，其今年已经两个月失去细分市场销量桂冠，并且与第二名的差距也不再明显；另一方面，这款冠军车型也经常被车主“吐槽”，2021年9月，第三方汽车投诉网站中，哈弗H6成为了投诉排行榜第二名，截止10月8日，成为近三十天投诉量最高的车型。
值得关注的是，送哈弗H6站上投诉榜首的问题还来自于2021款新车车机无法OTA升级，让消费者对这款车渐渐丧失了容忍度，纷纷在投诉网站中表达不满。作为稳定长城汽车销量基盘的重要车型，哈弗H6的“亚健康”或许会影响巨大。
车机难升级 亮点成槽点
与其他国产品牌车型一般，哈弗H6霸榜SUV市场大抵也离不开其在配置方面的优势，尤其2021款哈弗H6更在车机系统内植入了更多、更全面的配置，按理说，这些本应该是哈弗H6的亮点，但现在已经成为了这款车的槽点。
翻开哈弗H6的投诉列表，不难发现，绝大多数投诉都是围绕着2021款哈弗H6车机系统无法进行OTA升级展开，关于此项问题的投诉甚至隐隐有超过当时哈弗H6蓄电池风波的势头。
甚至有车主过激的认为这是品牌方的虚假宣传行为。一位2021款哈弗H6车主投诉，“虚假宣传。购车时说全车OTA升级，升级的在哪里？4011系统不更新，打着100测试名义，直接就给新车装上了，提前购车的一直不推送，得到反馈一直都是耐心等待，别人新车都用上了还让我们耐心等待？买车前和宣传时你们可不是这么说的啊。”
《汽车专业网》编辑就此问题咨询了品牌方的售后服务热线，品牌方并未给出具体解决时间，仅称，目前车机系统正在测试中，待测试完成后会第一时间推送。事实上，品牌方使用“老系统”并非没有好处，一定程度上能保证车机系统的稳定性，但对于购买新车本就是喜欢新车机系统流畅性以及功能的消费者来说会很大程度上影响使用体验。
此外，抛开车机系统OTA升级问题，哈弗H6本身的质量也并非无懈可击，转向异响、电瓶故障、影音系统故障及车载互联故障、车窗升降故障等问题均为相对多发问题。这些所谓的小毛病或许正在延缓哈弗H6的进程。
神车光环褪色 哈弗H6的销冠还能保持多久
作为中国紧凑型家用SUV市场的明星选手，哈弗H6自有其高明之处，空间、配置尤其是价格等因素都吸引着消费者。今年1-8月份，哈弗H6再度夺得了同期SUV销量冠军。乘联会数据显示，哈弗H6在2021年1-8月份累计销量为230695辆，位居同期SUV销量榜第一名。
但需要指出的是，2021年8月，哈弗H6的表现却并不是很好，呈现大幅度下滑趋势，哈弗H6当月销量为17391辆，同比下滑32.9%。诚然，芯片紧张等问题让车市不太景气，哈弗H6的销量下滑并不值得小题大作。但是，2021年8月，国内狭义乘用车整体下滑幅度为14.8%。其中，SUV车市同比下滑幅度为18.3%。对比看来，哈弗H6销量的下滑幅度并不小。
值得一提的是，进入2021年之后，哈弗H6已经两次丢失月度SUV销量冠军头衔。乘联会数据显示，2021年2月和4月，哈弗H6均被其他车型超越，失去了月度SUV销量冠军。
纵观国内SUV市场，哈弗H6其实从来不缺少对手，老对手长安CS75系列、吉利博越、丰田RAV4荣放等均不可小觑。与此同时，比亚迪宋也逐渐成为黑马，8月销量高达16891辆，同比大增25%，就销量而言仅落后哈弗H6千余辆。哈弗H6一骑绝尘的历史似乎已经一去不复返了。
作为稳定长城汽车销量基盘的重要力量，哈弗H6不仅是面子那么简单，它的口碑甚至会影响到整个长城汽车。如今长城汽车正在高端化、电动化的路上高歌猛进，坦克、WEY、欧拉等纷纷被注入新血液，但哈弗尤其是哈弗H6才是长城汽车的基本，或许长城汽车真的应该回过头好好抓哈弗H6的质量了。
