王健林拿到国产一汽红旗车钥匙了。2021年10月11日，中国一汽与万达集团宣布双方战略合作正式启动。中国一汽董事长、党委书记徐留平，万达集团董事长王健林出席启动仪式。万达集团董事长王健林表示，他亲自带头，万达副总以上高管全部换成红旗汽车，以此表达对国产品牌的信任和对民族品牌红旗汽车的信心。说简单点就是王健林带领高管集体换国产车了。王健林换国产车是意料之中的事。
还记得前段时间王健林去一汽集团吗？2021年8月，王健林空降一汽集团，后来签署了战略合作协议。当时还在想，他会不会买红旗车？感觉极有可能会买一辆，之所以这样说是因为曹德旺去一汽给面子买了辆红旗L5，那么王健林去一汽也很有可能买红旗车，当时只是猜想，没想到不但自己买了，连高管都跟着换车了。要知道，一直以来，王健林钟爱德系车，翻看王健林的换车史，不难看出这一点。
90年代初期，王健林花200多万买了一辆奔驰600SEL，也就是奔驰S600的前身。不要说29年前了，即便是今天，街头的12缸奔驰也不多见，原因很简单，别看街上那么多奔驰，12缸是稀有物种。当年王健林就坐奔驰600，可见他当时是多么地有钱。后来奔驰600退役后，座驾换成了奥迪A8。
奔驰600SEL和奥迪A8属于同级车型，都是德系。这辆奥迪A8属于第二代，产自2002年-2009年，2005年奥迪A8经历小改款，王健林的车是2005年之后的车型，当年价值180多万。这辆奥迪A8大概用了六七年，后来换成了迈巴赫57S。
迈巴赫62S的对标车型是劳斯莱斯幻影，57S的对标车型是劳斯莱斯古思特，不过57S的售价远高于古思特。当年迈巴赫57在国内的起售价为538万，57S是后期升级版，价格更贵一些。这款车刚在中国上市时起售价730多万，至于这款车的动力和配置，没什么好说的，满级水平。从奔驰600SEL到奥迪A8然后再到迈巴赫57S，可以看得出王健林对德系豪华车情有独钟，不过这一切将成为历史了。
如今王健林放弃德系车选择了国产车，至于是红旗L5还是红旗H9，目前不得而知。个人感觉乘坐红旗L5的面子比较大，想想看，以前乘坐的是D级甚至D+水平的豪车，换辆红旗L5实属正常，说不定两款车都买了呢！相信要不了多久，王健林乘坐红旗车就会被网友偶遇，期待！
