文/道哥（微信号：dadaozatan）
吉利汽车9月5日发布公告，今年8月，该集团总销量约为5.36万部，同比增长约69%，环比增长约11%。其中，8月的出口量为2612部，同比增长约49%。国内市场的总销量约为5.1万部，同比增长约70%。另据统计数据显示，今年前8个月，吉利的总销量为38.25万部，同比增长约22%，已完成2016年经修订全年销量目标66万部的58%。
从以上数据来看，吉利1-8月份的销量增幅呈不断扩大趋势，8月份同比销量增长幅度已高达69%，在中国自主品牌发展中处于领先地位。道哥（微信号：dadaozatan）认为，其根本原因在于吉利抓住了国内SUV市场持续井喷的增长机遇，今年在SUV市场连续发布了博越、帝豪GS与远景SUV三款产品，使其在SUV的各个细分市场有了较为完善的产品布局。
首先是吉利博越，8月的销量再破万辆，达到10,130辆，创下记录，但只比7月份的销量多出两辆。吉利方面称，如果产能不是问题的话，那么博越的销量还会取得更大突破。道哥（微信号：dadaozatan）认为，尽管春晓基地已经度过了最初的产能爬坡期，但其本身设计产能有限，目前年产能仅为15万辆，而且博越与博瑞共线生产，扣除博瑞的产能，博越的产能仅为1万辆左右。所以在宝鸡工厂产能释放之前，博越的销量都只能维持在1万辆上下。
受困于产能对博越来说不见得都是坏事，因为此前在本田CRV身上出现的饥饿营销效应在博越身上也出现了。越是买不着越想买，于是就出现了人们排队等着买车的现象，而这种现象，在国产品牌车里绝对属于蝎子拉屎独（毒）一份。由此可见，博越产品力确实不错，好口碑已经开始发酵，这是自主品牌梦寐以求的。
其次是跨界SUV帝豪GS，在8月实现了7,541辆，7月份销量为6,728辆销量；
吉利8月底推出的新车远景SUV，上市当月销量即达到7,051辆，有望成为吉利销量的又一增长点。
与此同时，吉利在自主品牌轿车领域也风生水起。远景、博瑞、新帝豪销量一直保持增长态势。
吉利的出口形势也相对乐观。8月份，吉利出口销量从去年的1,748辆同比劲增49.4%，至2,612辆。
在今年8月24日开幕的莫斯科汽车展上，吉利旗下博瑞、帝豪GS、帝豪GL、远景X6、帝豪EC-7(三厢、两厢)几款车型，组成强大产品阵容，以全新品牌形象隆重亮相，成为车展的焦点之一。
国内外市场双翼齐飞，这才是一家有远见的车企的睿智选择。在这方面，一汽二汽等国企没做到，却让一个“在沙发下面装4个轮子”的李书福做到了。
