距离戈恩担任三菱汽车董事长还不到半年，戈恩就在近日宣布，从4月1日起要卸任日产。这次卸任日产事件，如果你以为戈恩年纪大了，要辞官隐退，那么小编就告诉你，图样图森破！
前天，广汽集团董事长曾庆洪造访了三菱汽车，与三菱汽车董事长戈恩共商广汽三菱发展大计。这已经是三菱汽车首席运营官特雷弗?曼恩于1月份来访广汽三菱与广汽集团之后，广汽集团与三菱汽车高层的第二次会晤了。两家的频繁互动更表示了戈恩这次从日产卸任的动机。
“三菱”套路重新做人
三菱这几年的销量可以说用惨败来形容，去年四月又自爆从1991年开始就采用不合日本国家规定的方法，检测自身产品的燃油效率，夸大4款微型轿车的燃油效率，数量超过60万辆，主动爆出丑闻的确让外界很费解，但是同时，这一举动又能给濒临“灭绝”的三菱吆喝了一嗓子，提高关注度了再“卖身”与日产雷诺。
早在一年前，三菱就宣布将放弃轿车业务了，将重心转移至SUV、皮卡、插电混动技术等方面，并放出消息公开求外援，也就是“接盘侠”。戈恩老爷子带领下的日产发展地正是如日中天，带带同门小弟也是应该的，即便有三菱造假旧闻，负面影响对大日产而言还不是“洒洒水”。
收购一切顺利，日产收购三菱后也成为了其最大的股东。戈恩也成为了雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官，正当大家还在质疑一把年纪的戈恩老爷子能不能胜任。戈恩就宣布了要从日产CEO卸任了，这一唱一和，三菱要上大戏啊。毕竟戈恩作为全球最大汽车联盟的董事长，他只用了两年时间，将连续七年亏损的日产拯救于水火。
戈恩携三菱聚焦中国市场
再看广汽三菱去年的销量，仅仅为6.28万辆，作为日系合资车，是绝对还有很大上升空间的，很多玩“起身回升”战术的车企，首要战场就在中国，估计是中国现在惊人的消费实力让其觉得还有一线生机，所以三菱的第一战也将在中国打响。
接手三菱的戈恩也希望今后更加关注联盟的扩大与经营。“这次计划内的变更也会让我得以付出更多的时间和精力，去管理联盟在战略和营运方面的变革和扩展，确保所有成员都能从其规模经营中获得竞争优势。”戈恩在双方的会晤上坚定的表示。并要将三菱从一个百万级别的体系平台，升级到一个千万级别的体系平台。
对于三菱而言，现在可以说已经进入了一个黄金发展期。无论是外界还是内部都对三菱的发展充满了信心。不过戈恩老爷子毕竟年纪大了，而且三菱聚焦的SUV和新能源汽车在国内的竞争非常激烈，想要从中分得一杯羹不是换个帅就能解决的。
