在昨天的文章《“漏油门”加速奔驰问题曝光 吃瓜群众唤醒“召回”功能》的末尾，专哥给大家留下了一个思考：“今后的奔驰还值得信任吗？”之前两篇文章中专哥已经给各位读者分析了奔驰自身存在的那些问题，那么今天在本系列文章的终章中，专哥最后就来和大家聊一聊，信任这个问题。
从2004年奔驰正式进入中国以来，赢得了大量赞美，也遭受了不少批评（当然，有人要是非得从慈禧太后那一台奔驰算起，那您这杠可真是抬到大清朝去了）。对于这样一个历史悠久的汽车品牌，我们理应功过分清，不应混为一谈。
出于奔驰今年上半年发生了不少糟心事，首先，我们谈谈“过”
有句老话说的好，雪崩之时，没有一片雪花是无辜的。在前两篇文章专哥是从奔驰今年上半年的八次召回切入，来给大家掰扯奔驰这些糟心事的，所举的案例无不直指奔驰质量，而一个一个接连不断却又被不断拖延的质量问题也正如噬堤之蚁般将奔驰一步步推向当前的窘境。可以毫不夸张的说，奔驰当前的状况有很大一部分是咎由自取的。别怪专哥在这里说话略有难听，毕竟错就是错，并不是言语能轻易改变的。
依稀还记得在2017年中国成为奔驰在全球首个突破六十万辆销量大关的单一市场时，奔驰曾许下承诺：“一如既往地为广大中国消费者献上出众产品、服务、品牌体验。”现在结合今年上半年发生的一系列事件再来看这承诺，还真有些讽刺。
不过话说到过，在读本篇文章的各位读者请再细细琢磨一件事：“除了质量问题，难道今年上半年发生的一系列神反转中间的过错难到都在于奔驰吗？”
说到这里，专哥扯个题外话给大家谈一谈“奔驰女车主维权事件”中的那家奔驰4S店——西安利之星4S店。
在大多数公众的眼中，西安利之星可能只是奔驰众多经销网点中微不足道的一个。但是其实很少有人关注过，利之星不过是利星行有限公司这个世界上最大梅赛德斯奔驰乘用车经销商的一个子公司。
据了解，利星行不止是奔驰的经销商，还是奔驰的股东，最早曾持有奔驰中国49%的股份，而直到2012年其所持股份才由于一些原因降至25%。在本次“女车主维权事件”中，大家应该都知道最初的西安利之星是什么作为，说得公正一些，奔驰有质量问题是没有错，但是说西安利之星也是无论如何都逃不开本次事件的直接责任的。而据专哥从相关媒体获悉，在本次事件中，作为利之星母公司的利星行不仅没有行使母公司的责罚之权，反而私下求媒体不要提“利星行”，变相将矛头引向奔驰，真是有辱股东之名。
况且再想一想本次西安利之星非法收取女车主费用是第一次做这种事吗？利星行旗下可能这么多年只有西安利之星一家4S店这样做过吗？若说奔驰质量问题还真是没错，但要说这种黑心行为，利星行也是万万逃脱不了干系的。
话归正题，错奔驰是肯定逃不开的，可这错专哥认为也不该奔驰独自来担，是与非经过专哥的解读，想必读者们心中早已有了合计。
说完了“过”，专哥再来给大家谈谈“功”
别误会，专哥可不想给奔驰颁什么奖，只是就事论事的和大家谈一谈专哥对奔驰存在于中国市场的看法。
若把当前的中国市场形容为百家争鸣还真是不为过的，可专哥觉得，若形容为群魔乱舞同样也是不为过的。
汽车的本质是工具，用以为人们提供高效的交通出行方式，它身上那种纯粹的机械之美经过百年发展，已经愈加灿烂，以至于各个国家都有着自己独特的汽车文化。谈起美国汽车文化，我们首先想起的就是：“大马力、V8”；谈起日本汽车文化，我们首先想起的就是：“痛车、漂移、VIP”；谈起德国汽车文化，我们首先想起的是：“技术超群、驾驶乐趣”。
可是有没有想过，谈到中国汽车文化呢？我们有什么？
近两年随着国民经济水平的提高，人们开始更加有意向购买国产车。这样做也没错，支持国产，国产才有可能走的更远，走的更好。可是也正是近两年，很大一部分自主品牌车企却也开始不再好好造车，开始极力的宣传所谓的：“大屏幕、所谓的车载媒体、车载卡拉OK。”恕专哥愚钝，能否问一句：作为一台交通工具，这些设施有哪些是可以提升车辆行驶品质的？
你说你的大屏幕是黑科技？我扔个IPAD上去不比你的屏幕大？连人机交互都比你所谓的大屏幕流畅。
最可怕的是，消费者真的会因为这种车企所宣传的内容去选择他们的产品，以至于因果往复的让这种风气有了滚雪球的态势。
反观奔驰（不止奔驰，也包括奥迪大众以及本田等其它优秀品牌，尽管这些品牌也都会有着不同的质量问题，但是这里我们要谈的是对中国市场的正面影响），他们所做的宣传永远都是以技术为主，无论是大到发动机、变速箱还是小到悬挂、安全技术，全都是实实在在的为提升行驶品质而作的。
专哥认为，有奔驰这类以技术为主的外企存在于中国市场，可以随时给国内自主品牌以压力，不至于在技术上固步自封止步不前，所带来的影响是正面大于负面的。否则若干年后，怕是真的会有人开着一台电影院出来兜风。
总结
写到这里，本系列文章就结束了，对于奔驰能否再被信任的问题，想必各位读者心里也已经有了答案。关于质量等问题，奔驰的错显而易见；关于奔驰对中国市场所带来的好的影响也是不可否定的。我们会一直信任每一个企业的未来，却也不会纵容企业所犯下的错，关于信任与否的问题，我们也会将它留给奔驰的未来。
