前有西安利之星，后有半年8次召回，不得不说今年奔驰在中国可谓是“当红炸子鸡”。前几日石家庄又一辆E200型号奔驰车，以两年7次爆胎的“战绩”，成为各大网络社交平台的热议对象。
2年7次爆胎爆井盖论
2017年8月牛女士花费40多万元，在石家庄跨世之星4S店购买了一辆奔驰E200，然而不到两年的时间里，该车爆胎达7次之多。最早该车原配防爆胎破损后，4S店认定是常规事件，不予赔偿。随后牛女生花高价装配了其他高端品牌的防爆车胎，但车辆还是接连爆胎。
又经历几次爆胎事件后
根据国家市场监督管理局5月27日发出公告表明，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司，2016年4月20日至2019年5月4日生产的装配了19寸轮胎的进口和国产E级汽车，轮胎在行驶过程中受到较大外力冲击时，会产生鼓包或由于破损导致轮胎失压，在某些极端条件下存在安全隐患。
查询后得知，牛女士的车辆生产日期完全符合召回范围，而4S点却回应称，不能以此确定牛女士的车是否在这次召回的范围内，具体情况需要等到10月25日召回计划正式实行。
在车辆实施召回前，牛女士希望4S店可以赔偿她以往更换轮胎的费用，共计1万元，但未能与店方达成一致。同时，有4S店的鉴定人员表示：“这车不能压井盖也不能压坑”，这样的言论令车主愤怒。
豪华车品质存疑销量下跌
在互联网搜素“奔驰车胎”、“奔驰爆胎”等相关词条信息，可以看到不少车主都经历过相同的爆胎问题，让人不禁怀疑身为豪华品牌的奔驰，究竟把消费者利益置于何地？
奔驰在中国大多数消费者心中一直是豪华品牌，但近年来它却没有体现出应有的豪华品质，一方面是产品自身存有大量质量问题，另一方面则是部分4S店的后续服务品质过差，对待消费者的态度完全与豪华二字相背离。不仅闹出了车主坐在车盖上才能维权的事件，更有汽车不能压井盖的惊人言论发出，实在是让人大跌眼镜。
今年5月份奔驰在华销量降低了0.9%，共销售55589辆汽车，被宝马以60903辆的成绩反超。这样的数据是否也表明，奔驰在中国频繁出现的质量问题和经销商高傲的服务态度，已经伤了消费者的心？如果奔驰后续不能及时梳理供应链条、增强品控、规范经销商售后服务体系，或许将难以维持在消费者心中豪华车形象。
