近日，长安UNI-K突然成为了汽车投诉的焦点车型之一，《汽车专业网》编辑注意到，第三方汽车投诉平台上，长安UNI-K已一跃成为近30天投诉榜中的榜眼。
从投诉内容看，长安UNI-K被投诉的主要原因为“虚假宣传”，不少车主在投诉中反映长安UNI-K虚假宣传流水灯光秀功能，而实车根本没有。有2021款UNI-K车主投诉称，“长安UNI-K大量宣传欺骗消费者车辆具有灯光秀功能。实际上市后购买到消费者手里发现与车辆宣传的功能根本不一样，UNI-K实车根本就没有灯光秀等功能”。
值得关注的是，从近期投诉量较大的车型看，投诉焦点均少不了“虚假宣传”四字，从因芯片问题沸沸扬扬的欧拉好猫，到“车机配置与宣传不符”的上汽大众朗逸……相比一直以来围绕发动机、变速箱等关键部件的汽车消费类投诉而言，“虚假宣传”渐渐成为了主流。
成长路上坎坷颇多 今又陷“虚假宣传”漩涡
对于长安汽车来说，UNI系列产品算得上该品牌的重中之重，曾几何时，人们一度认为其会成为像领克、WEY、星途等一般的高端子品牌。就车型而言，代表了最极致的设计语言、最不计成本的配置搭载以及最年轻的产品定位。
当然，这并不意味着UNI系列车型的发展一帆风顺，尤其是此次的主角——UNI-K。在上市之前，由于第三方麋鹿测试表现着实一般，UNI-K被喷的体无完肤，时至今日还有人拿其“运动”定位开玩笑。而今，其又陷入了“虚假宣传”漩涡。
“长安UNI-K这款车没有灯光秀，与广告描述不一致”；
“长安UNI-K灯光秀功能缺失，缺失的功能以为会通过软件升级会自动填补，最后被无情阉割”；
“长安UNI-K大量宣传欺骗消费者车辆具有灯光秀功能。实际上市后购买到消费者手里发现与车辆宣传的功能根本不一样，UNI-K实车根本就没有（灯）光秀等功能”……
在UNI-K的投诉板块中，充斥着这类车主们倾诉的声音。说起来，UNI-K的一卖点就是设计的独特，当时这款车在上市初就备受瞩目，科幻风格浓郁的造型惊艳了行业内外，很多消费者于各类宣传片中看到仪式感十足且炫酷迷人的灯语（也就是投诉中所谓的“灯光秀”），再加之本身车型价格不高且配置、动力都在线，不少车主也就为之倾倒了。
只是如今却没想到，车主们所青睐的“灯光秀”最终并未落实。
“虚假宣传”成为主流 该背锅的是趋势？
从近期汽车消费类投诉来看，在“虚假宣传”方面，UNI-K并不孤单。2021年12月7日、8日，中央电视台连续两次报道了欧拉汽车隐瞒消费者偷换芯片简配一事，多位车主在采访中质疑欧拉汽车涉嫌虚假宣传和误导消费者，将欧拉电动车推上了舆论风口。而这款车在第三方汽车投诉网站中也一直处于投诉榜单前端，“消费欺诈，虚假宣传”几个大字尤为醒目。
无独有偶，上汽大众朗逸也深陷“虚假宣传”的漩涡，“上汽大众朗逸中控屏与上汽大众官网宣传不一样，官网的是天宝869，官网宣传带车联网，无线投屏，现在到用户手里是安卓屏，车联网和无线投屏都用不了，与官方宣传严重不符”，诸如此类投诉络绎不绝，如今朗逸已经成为了投诉榜上的第一名。
在此之外，还有“领克01车身钢材与宣传不符”，“沃尔沃XC60疑似减配感应式尾门”……总之，“虚假宣传”渐渐成为了汽车类投诉主流。值得一提的是，近年来无论自主还是外资汽车品牌，“堆配置”、“比科技”等已经成为了竞争趋势，相比曾经围绕发动机、变速箱等关键部件的宣传，诸如车机、灯语等配置类宣传已经占据主流。
只不过，“虚假宣传”的锅该由此类趋势来背吗？难道不应该说，车企们缺乏应有的责任心吗？
