停车难、停车贵是大城市普遍存在的问题，
为了引导大家合理出行，
一、二线城市的不少热门地段，
停车费是涨了又涨。
小编早就不敢开车上班了，
因为单位楼下的停车费
已经涨到“垫着脚”也付不起了！
不过最近有一个好消息，
有个地方的停车费要降了，
甚至还会免费，
这是怎么回事？
8月1日，海南省发改委网站发布了《关于完善新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策的指导意见》（以下简称《指导意见》），称今年将出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策，实施燃油汽车和新能源汽车停车位差别收费政策。
各市县价格主管部门要明确重点任务、时间节点，确保在11月底前出台新能源汽车车辆停放服务收费具体优惠政策措施。
《指导意见》提出，海南省各市县要结合实际，按照不同区域、不同位置、不同车型、不同时段，制定新能源汽车停车服务收费标准，实行新能源汽车停车服务收费应当低于非新能源汽车的差别收费优惠政策。
具体来看，新能源汽车可享受停车费减免的区域比想象中的还要多，几乎所有公共区域都被列入享受范围，大致被分为四种情况：
如经所在地市县人民政府批准同意收费的公立（办）的学校、体育场馆、博物馆、图书馆、青少年活动场所、养老机构等公共区域的配套停车设施，新能源汽车享受免费停车的优惠政策；
对于实行政府定价的机场、车站、码头、交通枢纽站、旅游景区（点）、公立（办）医疗机构的配套停车设施，以及政府全额投资建设的专业（公共）停车设施、 城市道路停车泊位，则对新能源汽车实行收费标准低于非新能源汽车停车服务收费标准或免费停放政策；
未具备业主与物业（停车）服务企业协商议价条件的居民住宅小区配套的停车设施对新能源汽车停车服务收费标准，应当低于非新能源汽车停车服务收费标准；所在地市县人民政府对车辆进入停车设施短时停放给予免费的，对新能源汽车免费停放时间应当比非新能源汽车适当延长。
鼓励倡导实行市场调节价的写字楼、商场、娱乐场所、宾馆酒店等建筑物的配套停车场以及其它由社会资本投资建设的经营性停车设施，对新能源汽车停车服务收费标准应当低于非新能源汽车停车服务收费标准，或适当延长免费停放时间。
可以预见，该政策一旦出台实施，将会发挥比较强的引导作用，会有更多的人愿意购买和使用新能源汽车，从而形成更加自觉的绿色生活习惯。
接下来，如何制定和执行好这项优惠政策则更加至关重要。比如，优惠的力度该有多大？优惠力度大了，就会损害停车场的利益，这部分损失应该谁来补？优惠力度小了，车主感受不到实惠，也就起不到该有的激励效果。
今年以来，海南省为了发展新能源，已经形成了一套“组合拳”。
3月5日，海南提出将于2030年全面进入清洁能源汽车时代，全省禁售燃油车，成为国内第一个明确“禁油”时间表的省份。
6月29日，海南省公安厅依照国家相关政策，完全放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。
8月1日，海南省发布停车位差别收费政策，新能源汽车享受多个公共区域停车减免等优惠。
8月6日，海南省发布《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》 明确指出，新建居住类建筑要按照配建停车位的100%建设或预留充电条件。
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