本文转载自 老侯解车
日前，大众汽车（中国）销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，部分进口Eos、尚酷、Golf GTI和高尔夫旅行版，ABS控制单元底部焊接可能产生裂纹，诊断程序无法识别问题，导致行驶时ABS功能可能失效，存在安全隐患。共有902辆车受到影响。那么什么是ABS呢？它失效后会产生怎样的后果呢？下面老侯就来给大家说说这方面的知识。
首先来关注一下这次的召回信息
召回范围
召回原因 本次召回范围内部分车辆，因ABS控制单元制造原因，ABS控制单元的底部焊接可能会产生裂纹，而ABS控制单元的诊断程序无法识别该问题，导致在行驶时ABS功能可能失效，存在安全隐患。
解决办法 大众汽车（中国）销售有限公司将委托大众进口汽车授权经销商为召回范围内的车辆免费刷新ABS控制单元软件并对车辆进行诊断测试。对于不能够通过诊断测试的车辆，将免费更换ABS控制单元，以消除缺陷。
相关用户应谨慎驾驶车辆，避免紧急刹车，以防发生车辆事故。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。如发现上述问题，请立即联系就近的大众进口汽车授权经销商，以对车辆进行妥善的处理。
召回流程
那么，这个ABS到底是个什么东西呢？ABS控制单元又是什么？为什么它有隐患就一定要召回呢？下面老侯将为您做详细的解析。
什么是ABS？ 制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS，是在常规制动装置基础上的改进型技术。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统功用
① 充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离。
② 可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
③ 可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性。
④ 可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
ABS系统工作原理 依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，通过计算机控制。紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，有效地克服紧急制动时的跑偏、侧滑、甩尾，防止车身失控等情况的发生。
ABS系统组成 制动防抱死系统主要由轮速传感器、制动压力调节器和电子控制器（ECU）等组成。
电子控制器（ECU）是ABS系统的控制中枢，其作用是接收来自轮速传感器的感应电压信号，计算出车轮速度，并与参考车速进行比较，得出滑动率S及加减速度，并将这些信号加以分析，对制动压力调节器发出控制指令。这次发生故障的元件就是它。当图示部位的焊点产生裂纹后，各传感器的信号不能及时或正确的传入电控单元内部，使电控单元不能正确的判断驾驶员的意图及车辆的状态；同时，电控单元也不能及时的向外输出信号，控制ABS系统执行器的动作，也就不能控制车身的姿态，车辆就会有失控的危险。所以，当它产生故障以后，整个ABS系统就会失去作用。
汽车没有ABS系统会怎样？ ABS系统最重要的作用就是当踩死刹车时，转向轮仍然保持一定的转向能力，可以避开障碍物。当ABS系统失效后，汽车仅具有常规制动能力，不能有效避开障碍物。
同时，汽车的其它辅助制动系统也是在ABS的基础之上扩展出来的功能，比如ESP、TSC、EBA、EBD等等，它们也都会失去作用，汽车的制动能力会大幅下降，对车身的控制能力也会急剧减弱，汽车有失控的危险。
当ABS系统失效后有什么异常现象？ 当汽车的ABS系统失效后，汽车仅具有常规制动能力。在紧急制动时制动踏板不会有弹脚的感觉，汽车失去转向能力，同时仪表盘上的ABS故障灯亮起。
当ABS系统失效后我该怎样做？ 当汽车的ABS系统发生故障后，驾驶员要谨慎驾驶汽车，不要高速行驶，避免紧急制动，在湿滑的路面上更要小心，尽早到修理厂维修，以免发生更大的故障。
老侯点评：
汽车的ABS系统是汽车上非常重要的主动安全系统，其它的辅助制动系统也都是在它的基础之上扩展而来的。当它失效后，汽车的车身控制能力急剧下降，很容易发生车身失控的事故。所以，汽车的ASB系统出现故障后，千万不要忽略，要及时修理。大众的这次召回应该说是一个负责任的行为，我们要为这样的行为点赞，希望有更多的汽车厂家能及时的发现问题，解决问题，而不是发生问题后充耳不闻或掩耳盗铃。
