最近，新能源汽车销售人员的朋友圈都在转发3月新能源车涨价一览表，同时还不忘配上一句文案：“省钱无技巧，全凭买得早”。
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自从进入2022年，我国新能源汽车市场分别在1月和3月迎来了两次涨价潮，新车价格涨幅从几千元到几万元不等。涨价的车企包括比亚迪、欧拉、五菱、威马、小鹏、哪吒、零跑、理想等在内，几乎消费者熟知的所有新能源汽车品牌，都已经发布了涨价通知，这也是汽车行业很罕见的现象。
然而出乎意料的是，新能源车涨价非但没有“浇灭”消费者的购车热情，在终端市场反而出现了“抢订”现象，不少车企新车订单交付时间已经排到三、四个月以后。不过在这次涨价潮中，并非所有新能源车企都有分到一杯羹，不少二线造车新势力只有眼馋的份，对于新车涨价更是苦不堪言。
涨价公告反成订单“收割利器”
在过去，如果新车卖得好，那一定是到了金九银十旺季或者年底大促销，经销商给出大幅度优惠后，刺激用户消费。而现在恰好相反，新能源汽车市场因为新车涨价迎来抢购潮。
我们在走访的过程中了解到，目前不少一线新能源汽车品牌新车的订单量十分可观。一位销售人员表示，在涨价前一天，4S店一天订单就接近100张。
位于华北区的一家小鹏汽车门店经理也表示，自从小鹏汽车在3月18日宣布3天后涨价，店内就陆续接收了很多订单，单日最高订单数接近30张，4天订单量也突破100张，这种情况平时也比较少见。
此外，比亚迪一家4S店销售人员也表示，自从厂家有涨价意向后，店内的生意明显好了很多，以往工作日客流量很少，现在平日店内每天也会有10-20组看车的客户，周末店里的顾客更多，试驾车经常出现排队等待的情况。
网上有消息显示，比亚迪汽车涨价后的第二天，就在全国收获了近3万张订单。3月30日，比亚迪方面表示，目前公司累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加。
不只是小鹏汽车、比亚迪的新车订单迅速增长，包括哪吒汽车、特斯拉等汽车品牌的订单量还在继续攀升，3月份订单量更是创下了历史新高。某造车新势力车企销售透露，他效力的公司3月订单已经超过1.6万张，环比增长了60%以上。
一位销售人员表示，由于特斯拉10天涨价3次，消费者普遍担心新能源汽车价格还是会继续涨价，于是抢先下订锁定新车价格，因为不少车企给出的政策都是涨价对订单车型没有影响，所以很多消费者就赶在涨价前下单。
不少网友在论坛上传新车报价单咨询价格是否合适时，评论区网友的态度也从此前吐槽4S店不厚道，变成了趁着涨价之前赶紧下单吧。
之所以新能源汽车市场出现这波涨价订单潮，我们还要从今年1月和3月我国新能源汽车市场迎来的2次涨价说起。其实，1月涨价主要针对补贴退坡，涨价幅度基本覆盖退坡的差额；而3月的这波涨价原因则是主要归结于供应链成本持续上涨。
据不完全不统计，截至3月底，已经有超过20多家车企的50余款车型都上调了价格，包括一直在新能源汽车市场表现突出的比亚迪、上汽通用五菱等传统车企，还有特斯拉、理想、小鹏等头部造车新势力，当然也有零跑、哪吒、威马等，涨价已经成为新能源汽车市场的主旋律。
从涨价幅度来看，3月价格调整要比1月幅度更大，像特斯拉连续三次调整价格后，高性能版车型的涨幅已经达到3万元；零跑C11(配置 在走访过程中，不少销售人员担心新能源车价格上涨后会影响销量，但最终的结果却显示，价格上涨之后该成交的订单还是会成交，这次新能源车价格上涨反而让那些在油车和电车之间纠结的用户明确更目标，从而加快了订单成交速度。由此来看，这次新能源车涨价的红利会一直持续整个4月，二线造车新势力更应该抓住这次难得的机会，对新能源汽车市场发起全面进攻。
