汽车供应链危机蔓延至日本。
日前，斯巴鲁宣布群马制作所的本工厂、矢岛工厂、大泉工厂将在本月28日和29日停工，并将在黄金周（日本长假）结束后的5月9日起复工。其中，本工厂和矢岛工厂生产整车，大泉工厂生产发动机和变速箱。
斯巴鲁表示，此次工厂停工是因为海外（相对于日本）疫情封控措施导致部分零部件采购受到影响。虽然斯巴鲁方面并未透露此次停工对产量的具体影响，但根据群马制作所平时的日产量约为2500辆来算，斯巴鲁此次停产两日约损失产量5000辆。
这并非日本本土汽车工厂首次宣称受到疫情冲击而停产或减产。三菱此前宣布，4月11日-4月15日，位于日本国内的主要工厂冈崎工厂暂停生产，停产时间共计5天，本次停产的主要原因是，三菱在海外的零件供应商正在实行封控管理，导致新车零部件短缺。停产的三菱工厂主要生产欧蓝德(配置 据记者粗略统计，4月至5月上旬，以上五家车企日本本土产量累计或损失超10万辆。
