<> //百度自动提交js 20180706 mark //(function () { // var bp = document.createElement(''); // var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; // if (curProtocol === 'https') { // bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; // } // else { // bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; // } // var s = document.getElementsByTagName("")[0]; // s.parentNode.insertBefore(bp, s); //})(); // 百度统计 var _hmt = _hmt || []; (function () { var hm = document.createElement(""); hm.src = "//hm.baidu.com/hm.js?c7646b8a972941fe66287f9bea6d2728"; var s = document.getElementsByTagName("")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); //SEM 统计 var _hmt = _hmt || []; (function () { var hm = document.createElement(""); hm.src = "https://hm.baidu.com/hm.js?835dca2799ccc3993f01ee266f5c338f"; var s = document.getElementsByTagName("")[0]; s.parentNode.insertBefore(hm, s); })(); > <> window.dataLayer = window.dataLayer || []; function gtag() { dataLayer.push(arguments); } gtag('js', new Date()); gtag('config', 'UA-183381321-1'); > <> $(function () { $(".cy_cmt_count").hide(); $("#changyan_count_unit").hide(); getURl(); var articleid = $("#ArticleId").val(); if (IsWap() &&articleid != null &&articleid != "undefined" &&articleid != "") { var url = "https://m.gasgoo.com/news/" + articleid + ".html"; window.location.h = url; } //匹配出文章中h为空的a标签颜色改为#3f3b3b $('#ArticleContent a').each(function () { if ($(this).attr("h") == undefined || $(this).attr("h") == "") { $(this).css("color", "#3f3b3b"); } }); //匹配出文章中所有为空p标签,并删除 暂时弃用,此方法会导致图片下面文字过近 //$('#ArticleContent p').each(function () { // if ($(this).html() == undefined || $(this).html() == "") { // $(this).remove(); // } //}); }); function getURl() { var articleId = $("#ArticleId").val();//根据 隐藏的标签得到 var from = GetQueryString("From"); var systemPlat = GetQueryString("systemPlat"); var userId = GetQueryString("userId"); var isFromAuto = "Y"; //get login user var loginId = ""; var loginCookie = getCookie('GASGOO_USER'); if (loginCookie != undefined) { loginId = loginCookie.split('|')[2]; } if (!isNotEmpty(systemPlat)) { systemPlat = 'AUTO'; } if (!isNotEmpty(from)) { from = 'PC'; } if (!isNotEmpty(userId)) { userId = ''; } if (systemPlat.toUpperCase() != "AUTO") { isFromAuto = "N"; } //正式 var url = "/m/pages/PVCount.aspx?ArticleId=" + articleId + "&From=" + from + "&SystemPlat=" + systemPlat + "&UserId=" + userId + "&LoginId=" + loginId + "&IsFromAuto=" + isFromAuto; $.ajax({ url: url, type: 'GET', dataType: 'jsonp', // 处理Ajax跨域问题 success: function (data) { //处理成功 } }); } //根据ID获取URL参数 function GetQueryString(name) { var reg = new RegExp("(^|&)" + name + "=([^&]*)(&|$)"); var r = window.location.search.substr(1).match(reg); if (r != null) return unescape(r[2]); return null; } function isNotEmpty(str) { return (str !== null &&str !== "" &&str !== undefined); } function IsWap() { var agent = navigator.userAgent.toLowerCase(); if (agent.indexOf("ipad") != -1 || agent.indexOf("kindle") != -1 || agent.indexOf("touchpad") != -1) { return false; } if (agent == "" || agent.indexOf("mobile") != -1 || agent.indexOf("mobi") != -1 || agent.indexOf("nokia") != -1 || agent.indexOf("samsung") != -1 || agent.indexOf("sonyericsson") != -1 || agent.indexOf("mot") != -1 || agent.indexOf("blackberry") != -1 || agent.indexOf("lg") != -1 || agent.indexOf("htc") != -1 || agent.indexOf("j2me") != -1 || agent.indexOf("ucweb") != -1 || agent.indexOf("opera mini") != -1 || agent.indexOf("mobi") != -1) { //终端可能是手机 return true; } return false; } > 清楚地记得,2020年7月,和几位志同道合的小伙伴,曾前往江苏多地开启了为期一周的汽车产业调查。对象则是类似拜腾、博郡、赛麟般,渐渐陷入风雨飘渺,随时可能轰然倒塌的新势力造车们。
至于催生出那次行程的根本原因,还是由于疫情所导致的“黑天鹅”过境,就像一只无形的手,彻底撕下它们身上存在已久的“遮羞布”,使其暴露在充满变数的残酷环境之中。
浩劫过后,文章开篇所提及的那些本就抵御风险能力较弱,或企业层面存在致命缺陷,甚至入局之初就带着一己私利的“投机者”,最终留下的只剩一地浪费了大量人力、物力、财力所搭建起的鸡毛。
而在分别仔细了解过三家车企真实情况后,心中油然而生的最大感受:如果说拜腾的失败,更多还是归咎于身为“中国通”的戴雷,实则缺乏掌控全局的能力,高举高打的战略路线,铺张浪费的行事风格,也都为其坠落悬崖埋下种种隐患。
博郡的窘境,更多还是怪罪于心气颇高的黄希鸣,错误判断了自己的融资能力与行业的走势,最终错过最佳的产品推新风口后,再也无法追赶上大部队的节奏,进而开始恶性循环、陷入深渊。
那么赛麟,自同年4月那封针对其董事长王晓麟的实名举报信公之于众开始,就注定了是一场彻头彻尾的骗局。
其中,最为重要的一条控诉便是:王晓麟实际控制的赛麟公司4个外资企业股东,系以虚假技术出资作价66亿骗得赛麟公司股份,并且存在涉嫌贪污巨额国资的犯罪行为。
几月之后,随着一纸查封令的正式颁布,位于上海市静安区汶水路301号的赛麟办公大楼彻底走向末路,一定程度上也预示着这场持续许久的闹剧,还是落下了帷幕。
只不过,站在彼时那个节点,令人愈发气愤的是,相较于诸多底层员工被欺骗后切身利益受到严重损害,江苏如皋当地大量的土地与财政资源被流失与浪费,真正的“罪人”王晓麟,却已毫发无损甚至盆满钵满的回到了美国,对于自身的行径,矢口否认并继续诡辩。
完全一副,时间会抹去所有记忆的架势。而结果恰恰也是,从东窗事发到现在,已经过去接近两年,很少有人再去关心与提及这件事情。
殊不知,就在近日,南通市中级人民法院更新了一则关于“江苏S汽车公司”的拍卖信息。被拍卖标的曾用名为如皋市高新技术创业服务有限公司,江苏S汽车投资有限公司。
通过标的物基础信息及网拍公示图片的对比后发现,实际上就是已经渐渐被遗忘的“赛麟汽车”。
进一步了解后得知,本次拍卖的对象,为赛麟汽车位于如皋市城北街道镇南社区5、6、7、8组,双龙社区7、12、18组土地使用权及地上建筑物和所涉及的机器设备、生产线、流水线等资产,起拍价约为23.78亿元,将于2022年5月30日正式开始。
换言之,赛麟最后仅剩的“鸡毛”,将会以近24亿元寻找新的主人。
至此,这家曾砸下重金位于鸟巢举办盛大品牌发布会,自诞生之初就充满噱头与争议的新势力造车,真正意义上消失在了一片红海之中。
作为旁观者,更想说的是,只要蛋糕足够诱人,谁都无法保证不会再有类似王晓麟般的“投机者”,冒着巨大风险接连入局。
所以,为了避免闹剧的再次上演,需要所有人擦亮眼睛,谨记前车之鉴。










