2016年已然过去，这一年时间里，中国车市跌宕起伏。新政策出炉、车企联姻、业界丑闻接踵而至。好不精彩。如今，再回首，历历在目。
新能源汽车骗补
骗补事件是2016年震惊中外的丑闻。2016年1月21日，工信部发布《四部门关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》，工信部联合财政部、科技部、发改委四部委启动相应的新能源骗补调查。据通知内容显示，此次的核查对象包括获得2013、2014年度和申请2015年度中央财政补助资金的新能源汽车有关情况。
之后审查后曝光的骗补企业名单竟多达72家，骗补车辆总计达到76374辆，涉及金额共92.707亿元。然而工信部最终只公布了少数几家车企，也是为涉数金额较小的企业留了颜面。
双环退出历史舞台
山寨之王的悲剧落幕。2016年2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录，包括双环、庆铃在内的13家企业被撤销乘用车生产资质。从工信部撤销车企生产资质的本意可以看出，僵尸车企退市的速度正在加快已成为常态。
建立汽车行业的退出机制，目的也是要打破汽车生产企业资质的终身制，督促落后产能的退出，实现资源的整合升级。在国内经济进入新常态、汽车行业进入低增长的当下，实现产业的持续转型升级，加速落后产能的淘汰。
二手车限迁放开
2016年3月25日，国务院发布《关于促进二手车便利交易的若干意见》，除了京津冀、江浙沪、长三角三大区域的城市外，要求全国299个地级市5月底前无条件取消二手车限迁政策。
限迁实施之初，中国的汽车保有量数额总体不大，影响也较小，但随着中国二手车市场的不断壮大，限迁造成车主利益受损、消费者无车可买、影响新车销售等弊端。如此一来，二手车市场的繁荣壮大、国民购车理念的逐渐理性指日可待。
三菱油耗造假
2016年4月20日，日本三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这也为雷诺-日产联盟之后进行收购三菱埋下了伏笔。继三菱汽车承认油耗造假之后，日本第二大轻型汽车制造商铃木汽车5月18日也承认，在测定油耗过程中存在违规行为。
无论是否是雷诺-日产联盟暗度陈仓，三菱被收购都木已成舟。未来依托于戈恩领导下的三菱汽车或许会迎来新的发展转机，又或者彻底匿迹，不确定性依然存在。
高田气囊爆炸
“高田气囊”召回事件其实早有耳闻，只是没有像今年这样大规模的爆发。多数使用高田气囊的日系品牌就遭了殃，召回事件持续不断。丰田、本田两大车企都因为气囊原因启动了该公司有史以来的最大召回。高田气囊因为安全气囊会爆裂金属碎片的问题，会对前排乘客造成安全威胁，甚至被称为“死亡气囊”。
作为全球第二大汽车安全制造商，如此严峻的安全事故可谓殃及了一大波主流汽车企业，这样的队友，可要不得啊。
网红营销走红
走了车模，又迎来网红。2016年6月22日，东风风光邀请了100位网红现场直播了新车上市发布会，吸引了足够的关注度。从此，网红便出现在各种汽车场合，在汽车圈内引起不小的争议。
“网红”直播新车上市发布会，这一宣传方式可以说是形式新颖、史无前例。网红在汽车媒体圈到底充当怎样的一个角色，或许只是厂商的营销手段而已。如果能够将营销受众与目标消费者有机结合，那么恐怕创意式的营销也不为过。
大众江淮合作新能源
2016年9月7日，大众与江淮签署备忘录，确定双方将在新能源领域展开合作，以推进成立主攻纯电动车研发、生产与销售的新合资公司。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼认为，由于中国政府着力推动低污染汽车的发展，所以建立第三个合资企业的努力是很有希望成功的。
在国内，江淮对于新能源汽车的探索是较早的，而大众ID概念车的发布也佐证着大众将目光瞄准了这一领域，希望这次和大众的合作能够再结硕果。
自主品牌冲击高端
2016年10月20日，吉利在瑞典发布全新高端品牌LYNK&CO，至此自主品牌在冲击高端的路上又迈出了坚实的一步。而LYNK&CO背后是自主品牌2016年的集体发力，销量上的高歌猛进、市场份额上的步步蚕食、高端市场上的不断突破，自主品牌2016的群画像笔笔画风凌厉铿锵豪迈。
这不，长城也不想让吉利独美。虽然延续了以往的低调风格，但广州车展上独立展台独立全新高端品牌WEY的发布也是吸引了足够的眼球。
互联网造车
2016年11月21日，蔚来汽车旗下首款电动汽车于英国伦敦正式发布，蔚来汽车发布了英文品牌“NIO”，旗下首款电动超跑也首次正式亮相，命名NIO EP9。
东边日出西边雨，乐视则是被爆出资金断裂的消息，乐视欠供应商一百多亿，已经被拒绝供货。为了保证随后的电动汽车工厂顺利开工，乐视甚至使用缓发员工工资等消息也一同被爆出，得益于同窗友人相助，乐视暂且渡过这一难关。
购置税减免延续
2016年12月15日，财政部联合税务总局公布小排量车购置税新政――自2017年1月1日起至12月31日，小排量车购置税将按7.5%征收。
2015年年末优惠政策的推出对于中国车市无疑于一记强心针，可以说拯救了低迷的车市。如今虽然没有了“5折”优惠，但可以享受全新的“7.5”折优惠政策， 这对2017年中国车市来说，这是一个不小的喜讯。
