不少网友好奇一个问题，新款捷尼赛思G90上市半年了，为什么国内见不到呢？其实能看到的，只是特别地少。据了解，上海有一辆自带车型，除此之外，在其他城市没发现过。网间一直有传闻，说捷尼赛思G90要来华，坦白地讲，一时半会不会来，因为没有勇气。
捷尼赛思G90是现代旗下旗舰车型，瞄准的竞争对手是BBA旗舰，现如今BBA旗舰自废武功，奔驰S变成了香肠嘴，宝马7系变成了眯眯眼，根据下一代奥迪A8的假想图来看，未来的奥迪A8极有可能是河马嘴，既然BBA自废武功了，按照道理来说，这是捷尼赛思G90最佳的入华机会，其实不然。
你们有没有发现一个问题，这年头凡是被看好的车，最终的销量并不怎么好。说皇冠轿车好，结果退市了，说锐志是性价比最高的V6后驱车型，结果也没了，说宾利雅致是最优雅的四门豪华轿车，结果换代之后就停产了。和竞争对手相比，这些车型有一个共同点，那就是品牌相对弱。
一款车被人夸，往往是因为颜值和性能，一款车被人喷，往往是因为颜值。新车刚亮相，从来没人喷性能，就算入门级是4个缸，都会被人一笔带过，大家一致讨论的是新车颜值，而结果就是那些被喷的车越卖越好，前提是品牌要强，这一点新款奔驰S验证过了。
新款奔驰S级于2020年9月亮相，2021年在中国大陆卖了23456辆，2020年为23859辆，2019年为24608辆，2018年为21537辆，2017年为17910辆，相对前几年，2021年的销量不算低，而且销量还不包括迈巴赫S级。不是说丑吗？为什么还有那么多人买？其实这一代宝马7的争议也大，相信颜值不会影响销量，因为品牌强。
买豪华车的人几乎都是奔着社交价值来的，开出去有面子，能够带来附加值，而捷尼赛思G90恰恰相反，开出去没人认识，事实上品牌的销量也证明了，上个月捷尼赛思在华卖了8辆，所有的车型加在一起8辆，这是把量产车卖成了限量版的节奏，在这种情况下，G90还是不要来比较好，不来还能留个好印象，来了可能要变成笑话。
