奥迪来中国30多年了，第一次栽这么大的跟头，没想到一线豪华品牌也有马失前蹄的时候。作为家喻户晓的奥迪，奥迪A7L做梦都没想到销量会那么低，为什么会这样？不是说加长就大卖吗？看完感慨万分。
数据显示：2022年4月，奥迪A7L在中国大陆的销量为140辆，这个销量对不起“国产”二字，毕竟国产是想要走量的，这销量走的哪一出戏？怎么销量会那么低呢？难道是因为大环境不好？千万不要怪大环境，因为三月份卖328辆，二月份卖147辆，一月份卖262辆，四个月才卖877辆，这也太尴尬了吧？其实还有更尴尬的。
不比不知道，一比吓一跳，2022年1-4月，进口奥迪A7的销量为1230辆，国产奥迪A7L竟然卖不过进口版本，太丢人了吧？本以为进口奥迪A7是阶段性超越，没想到是连续超越，不是说加长就大卖吗？这奥迪A7L怎么了？国人不喜欢大空间了吗？其实和空间没什么关系，要怪就怪价格高。
2022年1月，上汽奥迪A7L上市，起售价45.97万，2.0T四缸245马力，370牛米，很多人对比一下，发现加点小钱能买六缸奥迪A6L了，要知道，四缸车和六缸车没办法比，不管是马力、尺寸、加速性能，六缸的奥迪A6L都比A7L强，唯独价格贵个几万，不过这也无所谓了，毕竟是六缸车，在这种情况下，奥迪A7L没有任何优势，也就是说，如果奥迪A7L不采取终端优惠，注定销量不会高了，后来奥迪也意识到了，然后采取了行动。
2022年5月，奥迪A7L推出一款入门级筑梦青春版，起售价比之前便宜1万块钱，相当于变相降价了，说真的，降价1万块钱，这优惠力度也太小了吧？怎么感觉像挤牙膏一样？1万块钱根本没什么感觉，就好比一盘花生米，原本是40多粒，被人拿走一粒根本看不出来，1万块不痛不痒，太没诚意了。
说句良心话，4个月都没突破900辆，这个销量对不起L，毕竟这是一款为国人量身定做的车型。奥迪A7L要想在中国改善现状，最好的办法就是降价，而且降价后千万不要偷工减料，如果要是被人发现曝光出来，后期降价会适得其反，因为每次降价大家都会想，是不是偷工减料了？所以坚持品质，真心换真心，诚意换诚意。
