比亚迪新款唐EV刚上市就听到很多不一样的声音，作为一款国产纯电SUV车型，其售价超过30万，有车友说“唐EV卖了合资价位，简直是纯电SUV界的天花板”。
比亚迪新款唐EV刚上市就听到很多不一样的声音，作为一款国产纯电SUV车型，其售价超过30万，有车友说“唐EV卖了合资价位，简直是纯电SUV界的天花板”。唐EV到底凭什么实力要价30万+？看完它的几大亮点就明白了。
一辆纯电动汽车综合性能到底怎么样，总是离不开“电池、电机、电控”这三大核心，从车主的角度出发， 更多会关注动力性能、续航里程、驾驶体验、安全性、性价比等方面，这些也是选车的重要因素，具体来看看唐EV到底值不值。
一、搭载刀片电池，续航长达730千米
2022款唐EV分为3个版本，全系标配比亚兹自主刀片电池，尊享型电池容量为90.3kwh，官方续航为600千米，四驱旗舰型电池容量为108.8kwh，官方续航为635千米，长续航版本电池也是电池容量为108.8kwh，官方续航为730千米，姑且认为是中型SUV圈子里的“天花板”。
刀片电池的优势很明显，全球首创电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调，在磷酸铁锂电池基础上，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%左右，简单来说，百公里电耗更低，续航里程更长。
纯电动汽车续航问题一直是困扰绝大部分车主的主要因素，唐EV续航里程并不是最长的一款车型，像广汽埃安千里版这一款车型，官方续航为1008千米，但续航里程真的是越长越好吗？当然不是，埃安的苦恼只有车主才能体会。
要知道埃安续航1008千米的背后，仅仅电池容量就高达144kwh，其重量、体积都是次要问题，看看它的售价高达46万，让很多BBA车型都望尘莫及，而同款车型，埃安80至尊版续航650千米，售价仅为28万左右，两车对比后发现，除了电池续航不一样，其他方面都大同小异，也就是说续航多了350千米，车价贵了近20万，从经济角度出发，不知道车主愿意花这个钱吗？
事实上，目前市面上纯电续航里程普遍都在500-700千米这个范围，实际续航也能达到四五百公里，综合经济、车辆性能等因素来看，这样的续航里程已经是很不错了，之所以车主觉得续航里程还是太短， 问题在于充电难、充电慢。
二、动力性能方面，4.4秒破百
新款唐EV分两驱和四驱两种动力版本，前驱版本为前置单电机，功率为168kw，峰值扭矩达350N·m，四驱版本为双电机，前后双电机总功率为380kw，总扭矩达700N·m，百公里加速仅需4.4s。
售价三十万出头，在纯电动SUV领域，直接对标特斯拉Model Y、大众ID.6等热门车型，有对比才有差距，同样是四驱，特斯拉Model Y双电机总功率为357kw，总扭矩为659N·m，从动力参数来看，唐EV略胜一筹，值得一提的是Model Y售价高达41.6万。
三、操控、舒适性更上一层楼
底盘方面，唐EV前置麦弗逊式独立悬架，后置多连杆独立悬架，这一套几乎是绝大部分家用车通用悬架，但是在调教上，唐EV搭载的超级智能电四驱可以根据实时路况，瞬间智能调整前后轮动力分配比例，在坡道起步、高速过弯、急加速超车等复杂路况下更加从容、轻松。
另外，唐EV还新增DiSus-C智能电控主动悬架，经过减速带、坑洼路面、弯道交叉轴等路况下，底盘支撑韧性得到提升，滤震效果不错，具有更强的道路适应能力。
在智能化时代，自然也少不了自动辅助驾驶，唐EV搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，从原来的L2级升级到L2.5级，更加智能化，也更“懂”车主的行驶意图，辅助驾驶不再是鸡肋。
四、大六座，大空间，二胎家庭的“福音”
唐EV定位中型SUV，车身尺寸分别为：4900mmX1950mmX1725mm，轴距为2820mm，空间几乎接近了中大型SUV，优势很明显，座位采用“2+2+2”的布局，较大的轴距，让前、中、后排空间较为富裕，即使两位大高个坐在后排也并不会觉得拥挤。
二胎时代，很多车主都从原来5座车型换到6座，甚至7座的SUV，但市面上很多车型都是在5座的基础上，缩小后备箱，勉强加了一排座位，这样的SUV实属差强人意，而MPV虽然在空间和舒适性方面都很不错，但很多车主对外观不是很满意，总觉得它是一辆“专车”，日常家用并不多，专门用MPV似乎浪费了。因此，标准大空间的6座车型是一种不错的选择。
五、安全无小事，尤其是纯电动汽车
谈及纯电动汽车，很多人对动力电池或多或少都会有担心，毕竟看过太多纯电动汽车起火的报道，从电池自身安全性来说，目前市面上主流动力电池为三元锂电池和磷酸铁锂电池（刀片电池），二者还是有区别的。
三元锂电池能量密度较大，虽然续航里程略长，但是在过充、火烧、撞击等特殊环境下，电池稳定性略差，而刀片电池化学稳定性较好，在过充、穿刺等安全测试中，均达到了安全级水准。
最近几年，市面很多车型也逐步放弃三元锂电池，选择了磷酸铁锂电池或者刀片电池，这一点比亚迪优势较为明显。
六、功能配置、实用性、性价比方面
燃油车时代，按键越多，似乎说明这辆车越高级，纯电车时代，一个中控触摸大屏解决了所有按钮，对唐EV这款车来说，在联网和AI智能语音互动方面有了质的提升。
首先，它升级到DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联，同时AI集成模块也展示出更加智能，更懂得车主的各项需求。
在智能辅助驾驶方面，引入ACC-S&G全速自适应巡航、3D全息透明影像系统、APA视觉融合全场景自动泊车等功能，功能方面几乎是应有尽有，满足了日常多种用车需求。
在充电方面，从30-80%仅需半小时左右，也就是说，半小时左右续航至少可以达500公里以上，回头对比特斯拉Model Y（快充1小时）、大众ID（快充约40分钟）等车型，唐EV快充优势还是很明显的。
质保方面，整车质保依然是六年或15万公里，电池组依然实行首任车主终身质保服务，对纯电动汽车而言，电池衰减是必然，多年以后假如电池必须要更换，如果由车主自己买单，那少则几万，多则十多万，相信没人愿意自费更换，终身质保这一点为很多车主解决了顾虑。
此次唐EV三款车型售价从27.98万到33.98万，对比同级别其它车型，普遍起步价都在28万以上，唐EV售价处于中等，还算厚道，性价比较高。
总之，新款唐EV在动力性能、续航能力、智能化、操控等方面都有了较大提升，如果追求驾驶乐趣，对动力性能要求高，那四驱版本会是不错的选择，如果追求长续航，喜欢自驾游，那730千米的里程也能满足日常多种用车场景。
