而汽车在买来之后并不是会开就行，而是需要合理的维护保养。汽车作为一种消耗品，内部的零件存在磨损和老化情况，所以合理的维护保养汽车，就能降低故障率，保障行车安全。
如今交通安全是非常受人们重视的，国家也对此制定了一套完善的制度，比如交通规定越来越完善，对人们的驾驶行为进行约束。其次就是对汽车本身有年审制度，进行统一的管理，保障汽车本身的安全。
在众多交通事故中，由汽车本身故障引发的事故也不在少数，比如刹车失灵、发动机突然熄火等。所以年审就显得特别重要，其意义就是在根本上保障汽车的安全。在年审的时候，会对汽车的外观、内部结构、排放等做全面的检测，如果出现不达标的情况就不能通过年审，就无法上路行驶。
如今我国的年审制度是新车6年免上线检测，6-10年两年一检，10-15年一年一检，15年以上需要一年两检。而对于年审制度，很多车主存在不少意见，比如有的车主认为，年检的次数过于频繁，另外在年检过程中还出现暴力检测的行为，本来自己的汽车没事，经过年检后，出现一大堆故障码，并且甚至出现报废的情况。
所以很多车主呼吁取消年检，但是目前来看，不仅是我国又年检制度，世界上各个国家基本都有，所以取消年检并不现实。现在对于汽车年检中出现的问题，相关部门也在进行整治和完善管理，汽车年审迎来“1+2” 利民政策！车主：终于改变了，早就该这样。
一：增加网上预约窗口
年审的时候，会有很多汽车进行排队等待检测，这个过程是比较耗费时间的，很多车主也是认为这一点非常浪费时间。所以现在就增加了网上预约窗口，就如同去医院网上预约挂号一样，车主可以提前在网上预约好时间，在规定时间内直接去办理年审，随到随检，不用排队，大大节省了时间。
二：取消2项年审内容
1：取消保险标、环保标、年检标
之前按照规定，汽车在年审之后，都会有一张年审标志、环保标志，需要张贴在汽车前挡风玻璃上，而年审之前必须要买保险，所以也会有一张保险标志需要张贴。现在随着信息化、电子化的发展，汽车年审的信息在网上施行同步，所以就不需要张贴这三种标志了。
2：取消核载人数的喷字
众所周知，在之前7座及7座以上的车型，需要喷上“核载人数”的字样，但是这个规定让很多车主不满，比如有的时候，一些高级的MPV车型就不喷字，而面包车就必须喷字，不知道这是区别对待还是另有其他原因，总之引起了一些车主的不满。所以这个现象就引起了重视，现在就直接取消了私家车喷字的政策。
综上所述，“1+2”新规确实是对广大车主有利的，由此也可以看出，汽车年审在管理方面进行了逐步优化，相信今后年审的乱象会一一解决，让人们生活更加方便。
