电动三路、四轮由于操作简单，上路门槛低，价格便宜等优点，深受老年人喜爱，所以也经常被称为老年代步车。不过之前这种车辆的管理不够完善，在道路上时常出现乱变道、闯红灯等情况，严重影响道路交通安全。为此相关部门就开始完善规定和管理，电动三轮被定义为机动车，上路就需要D驾驶证，而电动四轮车现在被定义为微型电动乘用车，按照乘用车的标准，这种车辆上路就至少需要C2驾驶证。
但是考驾驶证对老年人来说是一件比较困难的事情，也就提高了这种车辆上路的门槛，很多老年人没有驾驶证就不能上路了，确实影响了生活。为此，很多地区研究出了创新的管理方案，既可以起到很好的管理作用，又可以不用驾照，比如以下3种方案：
一：“三见面一建档”
“三见面一建档”是指见车、见人、见管理者、建档备案。具体操作是管理人员逐户排查，将电动三轮、四轮进行拍照、备案登记，车主签订安全承诺书，就能上路行驶，不需要驾照。这种方案已经在山东烟台等地实施。
二：一车一码
一车一码是指：车主将自己的车辆备案登记，取得专属编码，然后喷涂在车身上，这样就有了独一无二的身份。之后车主要经过集中安全培训，掌握道路交通安全知识，就能上路行驶，不需要驾照。
如果车辆在道路上有了违章违规行为，就能通过专属编码找到车辆和车主。并且这种做法还对驾驶人进行了安全培训，提高了安全意识，还不需要驾照，一举两得。这种方法在四川宜宾、山东莱西等地已经实施。
三：双卡制
双卡制就是指设置登记卡和记分卡。登记卡的作用是登记车主和车辆信息，记分卡是记录车辆在道路上的违规违章行为，进行扣分，从而代替驾照。扣分制和驾照有相同的作用，从而约束驾驶人的行为。这种方法已经在四川泸州等地实施。
总结：电动三轮、四轮的管理越来越完善，各地的措施也更加人性化。以上三种方案确实有利于管理，同时也更加有利于老年人的出行和生活，相比禁行等一刀切的方式更加科学。对此大家是什么看法呢？欢迎留言评论。
