70后排斥电动车，80后接受电动车，00后会拥抱电动车吗？我们先来回顾一下历史。上图为2006年中国汽车销量排行榜前十车型，第一名是大众捷达，最后一名是丰田花冠，从榜单不难看出，多以合资车为主，十几年过去了，榜单发生了哪些变化？
上图为近一年中国汽车销量排行榜，第一个变化，销量越来越高，排在第一名的车型是日产轩逸，销量为464924辆，第十名是大众速腾，销量为194804辆，从榜单对比不难看出，汽车越卖越多了，因为现在第十名的销量比2006年第一名高一万多台，由此可见汽车进入了千家万户，下面接着看第二个变化。
第二个变化，电动车强势入围。回头看2006年销量前十的车型，根本没有电动车的身影，如今上榜的车型有两款电动车，分别是五菱宏光MINIEV和特斯拉Model Y，这说明造车新势力在逐渐被人们接受。早在2006年可不一样，当时没什么电动车，就算有，也很难被人接受，试想一个问题，当年买车的都是什么人？
2006年，当时最大的80后26岁，最小的80后才17岁，那时候的80后购买力有限，有几个人买得起车？很显然，当时买车的主力军是70后和60后，就算有电动车，他们也不会接受，事实上到今天为止也是如此。数据显示，中国电动车车主的年龄主要集中在26-45岁之间，这个占比高达70%多，18-25岁的大概10%左右，45岁以上的也就13%左右吧，大概就是这个比例。
十几年过去了，如今买车的主流人群是80后和90后，也正是因为这个群体的存在，电动车才能上榜。我们试想一个问题，再过十五年榜单会发生什么情况？会不会出现一半电动车？一半燃油车呢？又或者说电动车成为主流，占到了80%，燃油车只占到20%，甚至更少？至于未来电动车的占比是多少，这个要看00后。
现在的80后90后买车自己当家做主，反正孩子没办法参与进来，再过15年呢？当80后和90后的孩子长大成人之后，他们就会成为买车的主力军，了解00后你就会明白，他们并不排斥电动车，起码热情比一般群体高。当下很多人之所以拒绝电动车是因为充电速度太慢，如果未来5-30分钟就充满电，会有更多的人拥抱电动车，当然了，油车依旧会存在，只是比例多少问题。
