保时捷前不久刚说要发布一款入门级的泰坎(Taycan)变种车，没想到这么快就兑现承诺了。新出的这款是带有4S标志的电动轿车。
虽然保时捷的车迷们一眼就能认出911和Panamera等其他车型的4S铭牌，但Taycan 4S的独特之处在于，它将其拆分成两个动力系统。常规款4S使用的是79.2千瓦时、1221磅重的锂离子电池组，该公司称之为“性能电池”。买家可以花钱升级为92.3千瓦时、1389磅重的Plus版电池。
常规款为429马力和472磅英尺的扭矩，不过在启动控制系统的情况下，马力可增加到522。电池升级版的款式则为482马力和479磅英尺的扭矩，在启动控制系统时，能短暂地到达最大马力563。
不管电池大小如何，4S都提供了一对电动马达的全轮驱动，从停车到时速60英里需时3.8秒。最高时速155英里。
新车还带有保时捷创新的800伏充电技术。保时捷声称，在理想的情况下，只要22.5分钟，就可以把电量从5%充到80%。该公司没有公布其他充电时间标准，不过其还称，如果司机需要比标准的50千瓦充电器更快的充电效率，还有150千瓦的充电器可选，当然这是要多加钱的。
目前在美国销售的2020款保时捷Taycan 4S，在配备了普通版性能电池后的起售价为105,150美元（约74万元），配备了高配版性能电池后的起售价为111,730美元（约为79万元）。交付计划在2020年春季开始。
此前推出的Turbo和Turbo S机型的起价分别为152,250美元（约107万）和186,350美元（约131万）。有理由推测保时捷将在未来几个月继续向更便宜的方向扩展产品线。
