“出师未捷身先死”，本想借凌云S卷土重来的星途，却因为一个小插曲，将自己置于舆论的口诛笔伐中。或许，此刻的星途肠子都悔青了，后悔当初不该为了出风头，“过度包装”凌云S，将自己陷入成立3年以来最大的产品危机。
其实，一个品牌的成长之路并不会一帆风顺，奇瑞星途渴望走向高端，但它没有那么幸运，销量不景气、营销包装过度、高管变动频繁，这些都将星途一次又一次推上风口浪尖。
好不容易甩掉命途多舛的观致，如今星途又陷入泥潭，奇瑞的高端化之路为何走得如此艰难？
如今，在各大平台搜索引擎中输入“凌云S赛道成绩造假”，铺天盖地的报道让人眼花缭乱，也引来汽车圈和网友的激烈讨论。不得不说网络时代，消息传播的速度快到惊人。
事件经过大概是这样的。今年4月，星途在株洲国际赛车场开展了为期三天的网络直播挑战赛，项目包括直线加速、麋鹿测试等。在这场挑战赛中，凌云S跑出了惊人的成绩，甚至一不小心打破了一个尘封二十多年的世界纪录。
随后在4月18日，奇瑞星途官方宣传，在株洲国际赛车场举办的活动中，星途全新SUV凌云S跑出了6.0秒的零百加速成绩和85.9km/h的麋鹿测试成绩，刷新了世界纪录（注：目前麋鹿测试的世界纪录是雪铁龙Xantia Activa于1999年创下的85km/h），赛道圈速成绩为2分17秒，刷新株洲国际赛车场量产SUV最快圈速纪录。
该成绩一出，引起网络热议。其中，某汽车自媒体测评人质疑“6秒破百”成绩真实性，随后找供应商借试驾车，测试的成绩百公里加速在7秒左右；后来自费购买了一辆凌云S，并严格按照官方说明磨合3000km以后，再次对其零百成绩进行测试。最终，凌云S最快百公里加速度仅7.3秒。
另外该测评人还指出，在锐思赛道的圈速测试中跑了一圈多后，这台凌云S就发生了发动机过热、四驱失灵、水温爆表等情况。
最后，该测评人甚至喊话称，如果谁能把自己购买的凌云S开出百公里加速6.0秒的成绩，直接送车给他。
另外一位车评人同样也对这辆凌云S进行了测评，得出的结论是行驶品质和隔音性不错，但同时表达了运动性恰恰是该车的最大短板。言外之意，星途将凌云S定位为运动属性存在错误。
针对该事件，星途官方发布了《关于个别网络媒体恶意中伤的声明》，表示“该成绩的获得固然有凌云S优越动力性能作为基础，也与车手操作、车辆调校、天气、赛道等主客观条件有较强关联，并非任何人在任何条件下都能达到，测试当天最终公布的6位车手成绩是从6秒到6.9秒不等”，显然这并未对凌云S的性能做出可信的说明。
星途汽车认为，目前网络上有媒体发布的内容严重损害了星途的品牌形象，恶意中伤。
而测评人对星途汽车发布的声明中有关“性能与车辆调校有关联”的说法表示质疑。他认为，车辆调校如果本身存在区别，那就不应该标榜“6秒破百”的成绩。
（图片来自网络）
后来有细心网友发现，凌云S在活动视频中跑出6.0s零百成绩的录像，屏幕上的秒表存在P图造假的现象，从4.7秒一下跳到了4.0秒，最后突然变为6.0秒。
除了百公里加速时间外，凌云S的麋鹿测试成绩也被网友发现不严谨之处。从凌云S发布的海报来看，星途宣布凌云S的麋鹿测试成绩为85.9km/h，刷新了世界纪录。
网友发现这次麋鹿测试环节，选择凌云S与保时捷MACAN对标，经过一番操作，凌云S以85.9km/h的成绩跑赢了保时捷MACAN，这不得不让人怀疑成绩的真实性。
作为一台中型SUV，凌云S跑出的麋鹿测试数据，就连保时捷甚至迈凯伦这样的超跑都未必能做到，不免让人唏嘘，是不是有些过于夸张了。
就这样，星途凌云(配置 抛开这次事件，星途也该深刻反省，经过三年多的发展，始终没能找到品牌高端向上的突破口，如果再这样下去，恐怕极有可能会步入观致的后尘。
