同样价格区间,续航相差20公里不会成为消费者选择大众ID.4,放弃标准续航版特斯拉Model 3(配置 原因之一是中国企业受制于磷酸铁锂电池专利技术,涉及磷酸铁锂电池的3项核心专利(磷酸铁锂基础结构、碳包覆、碳还原)都被海外公司和机构掌握。一旦中国产品出海,就需要缴纳高额的专利许可费用。不过,彭博社认为,现在越来越多的车企开始高度依赖中国电池供应链,并且转向磷酸铁锂电池的怀抱。一个利好消息是,虽然个别地区(如加拿大魁北克省)将碳包覆专利延期至2025年,但大多数地区的核心专利于今年到期。
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