近十几年以来，别克GL8在MPV领域遥遥领先，平均年销量高达十几万辆。在MPV这个细分领域，这样的成绩令人羡慕，所以不少MPV把目标锁定了别克GL8，锁定归锁定，根本没办法靠近，更不要说超越了，不过别克GL8也不能掉以轻心，因为丰田SIENNA出现了。
丰田SIENNA在没有上市的时候就开始造势，什么订单突破万辆，还要加钱，总之闹得沸沸扬扬，后来可能因为消费者不满意吧，结果销量有点打脸了，这个时候丰田开始调整自我，之后丰田SIENNA的销量开始稳步上升，这对别克GL8来说不是好消息。
数据显示：2021年12月，丰田SIENNA在中国大陆的销量为935辆，2022年1月为4370辆，2月为3843辆，3月为6568辆，4月为4920辆，5月为6746辆，6月为7994辆。从今年的销量不难看出，丰田SIENNA的销量在稳步提升，6月份的销量已经接近8000辆，这个销量是什么水平？让我们对比下别克GL8。
6月份别克GL8的销量为11367辆，也就是说别克GL8比丰田SIENNA多了3373辆，这是一个很可怕的信号，我们要明白一个问题，国产丰田SIENNA上市时间比较短，因为加价问题销量受到一定的影响，但是丰田根据市场及时调整了，而且丰田SIENNA目前的销量还是建立在价格高配置低的情况下，还没正式发力，如果有一天丰田SIENNA提升性价比呢？比如：把配置提升一下，然后终端优惠一下，是不是对别克GL8产生更大影响？
个人感觉，丰田在中国MPV领域想称王称霸。我们来看整体布局，高端MPV丰田有雷克萨斯LM，100多匹马力的面包车，落地价200多万，还有谁？如果再低一点，那就是丰田埃尔法和威尔法了。在百万级MPV领域，这对孪生兄妹一直很强势，这一点从价格就能看出来。
相对而言，百万级MPV需求量并不大，但是三四十万的区域就不一样了，所以丰田推出了国产SIENNA，这也暴漏的丰田的野心。别克GL8也意识到了这一点，你抢占我的沉淀市场，我就抢占你的高端市场，所以别克推出了高端别克GL8，当然了，竞争最大的受益者还是消费者，未来鹿死谁手，把这个交给时间。
