追尾是发生次数最多的交通事故类型，且很多时候双方的汽车损伤都不严重，再加上让交警和保险公司来处理，一来非常麻烦，二来会增加第二年的保费，因此很多车主在遭遇追尾时都会选择私了。
但是在汽车被追尾后，私了的时候一定要记得说这2句话，不然有两项赔偿可能就没了。
误工费
第一句话是记得向对方索要误工费。
从法律上讲，追尾通常是后车负全责，因此被追尾的人是可以索要误工费的。被追尾虽然可以通过私了快速解决，但依旧会浪费很多时间。
正所谓时间就是金钱，经过这么一件事被追尾的一方可能就耽误了上班，或者是耽误了做其它事，失去的这部分时间肯定影响到了被追尾者的利益。
如果双方不通过私了途径解决，而是选择严格的法律途径，让交警在事故现场取证，然后追尾者和被追尾者在法庭上相见，负全责的一方肯定会赔偿一笔误工费。
很多人第一次被追尾时没有经验，忘掉了要误工费，这笔损失就得不到补偿，因此选择私了一定要记得误工费这笔钱。
车辆折旧费
第二句话是让对方赔偿车辆折旧费。
车辆折旧费是一个非常容易被忽略掉的问题，就算是被追尾几次的老司机在私了时，往往都会不知道这件事。当汽车出现交通事故后，如果汽车要被卖掉进入二手车市场，其价值会大打折扣。而且车子受到的损伤越大，其价值也会下降越多。
但是大多数司机都没想过卖二手车，或者是将车开好几年后才卖给二手车市场，这时候车子本身就会因为时间问题折价很大，因为车祸出现的折价问题就会被掩埋起来。
所以很多司机如果被人追尾，就会直接忽略掉汽车折旧费，但若是追尾和被追尾两方走正规严格的法律程序，追尾者也必须要掏这笔赔偿。
走法律程序需要注意什么
如果车主被追尾了不想和追尾者私了，想走严格的法律程序，那么车主需要注意一些问题，首先就是做好取证工作。
保险公司自己并没有权威的鉴定机构，因为在保险公司按车祸情况给出赔偿金的情况下，自己有判定赔偿车祸情况的权力，会发生什么事可想而知。
因此保险公司在车祸后也得求助于第三方鉴定机构，或者是交通部门的事故报告。在这个过程中如果现场出现了变动，比如说车子被拖车搬离、出现了二次车祸，两辆车被撞走等情况，就会影响鉴定机构的鉴定。
所以最好是提前给车子装上行车记录仪，出现车祸后要先拍照。
其次就是注意安全。
很多司机被追尾后不想私了的原因是因为要争一口气，比如说后车车主在有错在先还态度恶劣的情况，被追尾的司机都会想和后车司机理论理论。但两个人理论归理论，该有的安全意识还是要有。
第一两个车主不能在行车道上理论，尤其是追尾事故发生在高速公路的情况下，两边司机更不能在行车道上争论，需要先离开高速公路。
第二是要设立警告标识。在高速公路上发生交通事故，需长时间将车停于行车道上时，然后打开双闪，并在车后150米处放置三角警示牌。
