风速调节出风口的风量。中控台下方有一个离心风扇，为出风口提供风量。风速越高，风扇转得越快，当然耗电量也越大。
而它消耗的电从哪里来？肯定不是电池的问题，因为汽车行驶时使用的电器太多，只有一块电池满足不了。所以风扇用的是发电机的电，而汽车发电机可以调节发电量。你用多了，它就多发电，你用少了，它就少发电。因此，风速档位越高，发电机的发电量越大。
一般来说油耗影响不大，但是油耗是有区别的。风扇转的慢，油耗低一点。这有多低？很难察觉。理论上油耗会比风扇高转速低一点。炎热的夏天，应该开空调。要想省油，只能说尽量少开车，避免大脚油门，猛踩刹车，以经济速度尽可能快地开车，规划好自己的出行路线，少走弯路，避免堵车，才是最实际的！
空调打开后，压缩机运转。无论是电动压缩机还是传统压缩机，最终消耗的都是能源。能量由发动机提供，最终消耗的是燃油。所以空调开了之后油耗增加是必然的，鼓风机也会消耗电能，最终消耗燃油。而蒸发箱散发温度的速度决定了压缩机的工作时间或排量的变化。
为什么汽车空调的风扇对油耗影响不大？因为汽车空调扇本身功率就很低，大部分车型的汽车空调扇都在50瓦以内，最小风量都在20瓦以上，满功率也不超过50瓦。最小功率(低风量)和最大功率(高风量)差别不大！那么50瓦的功率是什么概念呢？我们这么理解吧。现在手机快充要70瓦80瓦！
你统计过在车上给手机充电增加了多少油耗吗？结论是肯定有增加，但增加的幅度微乎其微；所以可以说汽车空调风速不同对油耗没有影响。
所以朋友们，请在这炎炎夏日大胆的把风速调到最大，对油耗没有影响。至于空调的温度，可能会影响油耗，但主要看压缩机的类型！无论是固定排量压缩机还是可变排量压缩机，这两种压缩机在不同温度下对油耗的影响是不一样的！
空调的油耗和汽车的油耗是用不同的单位计算的。汽车油耗按公里数计算，空调油耗按时间计算，以时间为单位。怠速情况下，有媒体做过测试。两辆大众速腾加满油。一辆大众速腾，车上一人，怠速行驶。
另一辆车，没有空调，也是怠速运行2小时。那么，有空调的速腾比没有空调的速腾多加了0.81升的油。但需要注意的是，此时车辆处于怠速状态，车内空气流动性不大，车内只有一个人。如果开车时车内还有其他乘员，空调的能耗肯定更高。总而言之，车载空调的风速和风量都是受电子风扇影响的。
因为风扇功耗很低，所以无论用哪个档位，对油耗影响都不大。而固定排量压缩机的空调就不用担心温度对油耗的影响，因为无论制冷温度如何，油耗都是固定的。
但变排量压缩机的空调功耗与制冷温度有关，请根据实际情况选择制冷温度，防止燃油浪费。平心而论，汽车空调一般在3、4匹左右，每小时最大油耗在1至2升之间。可以说大部分车用空调一个小时，油耗在1升左右！
