油价不便宜，坊间说一箱油买台自行车，四箱油买台电瓶车。现在如果女朋友说想去高消费场所消费，那么就直接带她去加油站，说一句95加满，让她看看什么是一掷千金。
对于现在这种油价飙升的态势，很多网友也在呼吁让推荐几款超级省油的车型，但对于电动车无感，那么这一波我们先来看看市面上价格十万出头，又兼具优秀燃油经济性的A级家轿。
比亚迪 秦PLUS DM-i
指导价：11.18-15.18万
引自汽车之家图库秦PLUS DM-i延续了“王朝系列”老大哥汉的八面龙吟前脸设计，大大的进气格栅，配上镶有车名浮雕字体的雾面电镀饰条，看起来确实有龙一般的霸气却不显过度张扬，迎合了中国消费者的喜好。而延伸至大灯两侧的“龙眉”＋箭羽造型灯光排布，更为 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i赋予了龙的神髓。
引自汽车之家图库溜背车尾的线条，让疾行的风经过车顶后顺势而下，但遇到行李箱盖上的上翘小鸭尾，视觉上带起了缱绻难分的流线之美，空力上则提供了一定的下压力。不管如何，这份美到了贯穿式尾灯后，被向左右拉伸至“龙爪”造型的灯组，巧妙让车尾看起来更宽大，却又层次分明。
引自汽车之家图库环抱式设计贯穿了秦PLUS DM-i的车内，包括仪表台上那黑色镜面饰板，包容进两侧空调出风口之后，接着与前车门饰板上的线条连成一气。座椅、车门饰板、方向盘……等处采用双色拼接皮革，搭配黄色缝线与滚边连接，在沉稳之际也营造了些许活泼、动感气息，让人乘坐在秦PLUS DM-i之内不觉压抑。
引自汽车之家图库动力方面，得益于DM-i超级混动，秦PLUS DM-i搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心。发动机仅在亏电或者高速路况时启动，热效率高达43.04%，使得秦PLUS DM-i亏电油耗做到了3.8L/100km，在油价飞涨的时代，大幅减少了用车成本。此外，秦PLUS DM-i具备足以赶超燃油车型的超长续航能力，提供55KM和120KM两种续航版本，满油满电情况下，续航里程高达1245km，轻松解决车主们对新能源车的“续航焦虑”。
点评：
DM-i混动就是带来纯电车的驾驶感受，同时配置用料对于国产车来说不是难事，对于比亚迪来说更是下放得尤为大方，况且比亚迪能够把插混车型做到一个趋近于同级燃油车的价格，加上强大的产品力，热销也不足为奇。
广汽丰田-雷凌双擎
指导价：13.38-15.28万
引自汽车之家图库2022款雷凌双擎在设计细节上也有一些变化，车头部分，大灯使用鹰眼立体设计， 变得更加狭长，气势感十足，搭配运动网状钢琴黑前格栅，让整台车看起来更加激进，更加运动化。车体大小并没有发生太大变化，整车参数为：4640*1780*1455mm，轴距2700mm。
引自汽车之家图库车尾也采用了时下非常流行的贯穿式造型，尾灯为光带式LED组合尾灯，下方的后唇设计同样非常运动，其实不难看出这一代的雷凌双擎变得更加时尚，整体的外观造型凸显运动气质，更偏向于年轻消费者。
引自汽车之家图库内饰也是偏简约实用的风格，所有的按键、旋钮一目了然，很容易就能上手。我这台车座椅是织物材质的，包裹性和舒适性都不错，打算暂时先用着，后期如果想换了就再包一套真皮座椅。在智能安全辅助方面，2022款雷凌双擎基本全系配备搭载“丰云悦享”车载互联系统，以及Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），13.68万元起便搭载准L2级别的自动驾驶辅助技术。
引自汽车之家图库动力上，雷凌双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机（最大功率72kW，峰值扭矩142N·m）+E-CVT电子无级变速系统，由行星齿轮机构连接发动机以及两台永磁电动机（峰值功率53kW，峰值扭矩163N·m），双擎系统最大输出功率90kW，官方WLTC综合工况油耗4.36L/100km。
点评：
丰田TNGA架构的车型，重心都得到了相应的降低，整个驾控表现相较老款车型都有了不小的提升，悬架在过滤颠簸时也展现出不错的层次感，不会一味地软趴趴毫无支撑，但依旧能保证舒适性，对于13万内的裸车价来说，拥有这样一台省心的油电混动车型也是非常划算。
广汽本田-凌派
指导价：10.98-16.98万
引自汽车之家图库在外观方面，新凌派“轻·致”的设计理念更显大气精致，并提升了舒适性。其前脸采用俯冲感更强的饱满设计，搭配羽翼式LED前大灯和锋利的镀铬饰条彰显时尚美感。车身侧面采用的是双腰线设计，搭配双五辐式铝合金轮圈，带来了不错的运动气息。
引自汽车之家图库尾部造型设计以简洁为主，C型灯组、行李厢处的运动扰流板等设计，都是比较熟悉的。后保险杠两侧的反光装饰灯的样式进行了优化，视觉的效果更加凸显。
引自汽车之家图库内饰方面，中控显示屏尺寸增加且搭载全新Honda CONNECT 3.0系统，该系统可实现手机远程车况确认、车家互联、智能Al语音对话控制、OTA在线升级、导航、互联网娱乐等功能。此外，这套系统可以支持手机远程车况确认，其中包含了导航地图发送到车辆、防盗提醒、车友组队、车辆位置查看、电子围栏等。另外，空调区域也由原来的按键式变换成了触控式。
引自汽车之家图库动力方面，搭载1.0T三缸涡轮增压发动机和1.5L混合动力系统，1.0T车型最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，匹配CVT无级变速器；1.5L混动车型综合最大功率154马力，匹配E-CVT电动耦合无级变速器，最低综合油耗为4L/100km。
点评：
搭载第二代i-MMD混动技术的凌派，在车机层面有自家最新的HC 3.0，车联网和语音识别勉强能跟上国产车节奏，而不错的后排纵向空间对于乘客也挺友好，只不过起售价稍贵，大多数用户还是投入到丰田阵营的怀抱，但话说话来，雷凌混动发动机声音再大，也比1.0T 的三缸凌派强不少。
