2022年上半年，国内乘用车经销商终端销售近916万辆，同比下滑12.5%；其中新能源车销售210万辆，同比增长110%，市占率为23%，去年同期占比为9.5%。上半年，豪华车经销商终端零售160万辆，同比下滑17%，市占率为17.5%，去年同期占比为17%。国内汽车销售结构继续调整，量产燃油车市场不断萎缩，新能源车，特别是插电式混合动力新能源车销量增长迅速，豪华车市场份额保持不变，预计下半年，这一趋势继续延续。
上半年受疫情封城影响，部分车企停产，物流中断，疫区城市4S店暂停营业，导致上半年汽车整体销售出现下滑。 5月末推出的购置税减半政策，叠加部分地方政府对新车销售的刺激政策，利于经销商新车订单的获取和转化； 另外车企冲刺半年销售任务，新车资源准备充足，这些措施带动了6月车市触底反弹； 6月过后，车企半年销售任务压力释放，预计7月份车企会调整批售节奏，这有利于经销商缓解销售压力，调整零售价格； 预计第三季度、第四季度销量将前低后高，年末最后两个月预计经销商会借用购置税减半结束利好冲击全年销量新高。 （注： 本文采用上险数据口径）
购置税减半叠加地方政府刺激车市政策，带动车市迅速回暖
6月，购置税减免71亿，减征车辆109.7万辆，可以计算出单车平均减免6472元，单车平均价格12.9万元，主要是豪华车提升了平均单价。
国家出台购置税减半措施，符合政策的有12个豪华品牌49款车型（注：部分品牌高配车型不享受购置税减半政策，但也计入了整体数据中），6月这部分受益车型销量为17.7万辆，环比增长47%；其中奥迪这部分车型销量最多，奥迪Q5（参数丨图片）在成交价格方面比奔驰GLC、X3(配置 6月，路虎品牌新车成交均价为76万，对比去年同期增加10万元，与去年同期比较，路虎高价值车型销售比例有所增长；路虎品牌折扣维持在13%左右。
