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理想汽车总裁沈亚楠多次大规模套现 非常时期落袋为安是何故

发布时间:2022-09-13 09:48:46
是个人原因缺钱还是对理想汽车不看好了,想要落袋为安呢?
继巴菲特减持比亚迪致股市受挫后,理想汽车总裁沈亚楠的减持,也让的股民们的内心开始感到恐慌了。

日前,据港交所网站显示,理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠于9月6日卖出理想汽车60万股港股,均价13.125美元,套现787.5万美元(约合5452万元人民币)。

而就在9月2日,沈亚楠才刚刚卖出理想港股40万股,交易均价13.2221美元,套现528.88万美元(约合人民币3661万元)。上述两次交易累计抛售100万股,套现1316.38万美元(约合人民币9113万元)。


事实上,从去年12月份开始,沈亚楠就曾多次减持。港交所披露的数据显示,在去年12月6日,沈亚楠减持了20000股,8日再减持18万股,9日减持48420股,10日减持40万股,13日及14日分别减持20万股,15日再减持151580股,16日减持60万股,17日再减持20万股。

这意味着自去年12月6日至今,沈亚楠累计减持了300万股的理想汽车股票,所持股票由3200万股降至2900万股,持股比例由1.87%降至1.68%。

作为理想汽车的总裁,在新能源汽车一片大好的形势下,多次大量套现理想汽车的股票,是个人原因缺钱还是对理想汽车不看好了,想要落袋为安呢?

相比于巴菲特减持一小部分比亚迪股份,沈亚楠多次大量套现,对于目前正处于非常时期的理想汽车来说,的确很容易给股民和外界,带来一种“跑路”的猜想。


首先,今年以来,理想汽车遭遇到近几年未见的销量和营收双双持续下滑的局面。今年上半年,理想汽车营业收入为182.9亿元,同比增加112.4%;净亏损13.9亿元,亏损幅度同比增加47.5%。其中第二季度实现营收87.3亿元,同比增加73.3%;净亏损6.4亿元,亏损额同比扩大172.2%,单季亏损创公司港股上市后新高。

销量方面,理想汽车8月份近乎“腰斩”,只卖了4千多辆,再次陷入低谷,仅高于疫情最严重时4月的4167辆,销量出现断崖式下滑,同比下降51.54%,环比下降56.14%,而同为增程式的AITO问界却突破了1万辆。在已披露数据的几家新势力中,理想汽车8月月度销量及其同比增速均处于最末,也是唯一一家同比增速为负值的车企。而从今年前8个月累计数据看,理想汽车销量增速也仅高于蔚来,处于倒数位置。


如果说销量的大幅下滑,尚且还可以用理想汽车为了推出理想L8的来解释,净亏损翻倍可以用原材料成本上涨来解释,那么产品与服务方面的维权风波,又该如何解释呢?

值得一提是,除销量暴跌财务状况加重外,理想汽车近期也处于多事之秋。产品质量方面,缸体开裂、车辆起火、ADAS功能故障、空气悬架发生断裂……都发生在今年,尽管官方有所回复,却不被业内人士认可。

销售服务方面,近期理想ONE的降价换代又停产,致老车主集体维权。截止编辑发稿,目前在黑猫投诉平台上,集体投诉量已达1755起。


实际上,无论是产品方面的问题还是销售服务方面的问题,理想汽车被诟病的情况由来已久。就好比老车主被割韭菜,理想汽车在这个问题上已经被绊倒了两次。

尽管理想汽车负面缠身,但至于沈亚楠多次大规模套现的真正原因是什么,我们还是不得而知。不过如此频繁的操作,或许是出于某种不便对外表达的原因吧。
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