本文转载自 JK视觉摄
长久以来我们团队有一个原则（最起码我是这样），作为一介草民，不谈政治。可这回，注定想说的太多，或许避免不了触及敏感词，既然避免不了，那咱们就先嘬个大的。
中国花了2-30年的时间快速崛起，让大部分老百姓、居民的生活迅速得到了改善，这是好事，但同时这也是把双刃剑，造成了一些弊端。众多行业在没有基础的情况下瞬间成型并具备相当大的市场，可是这看似繁荣的表象下是，有着太多的不健全。我们知道国家领导人很忙，决策层很忙，立法层很忙，但当生活中后来兴起的一个个庞大市场的大坑，已经看到并且用被新立法新规范填补上，我们热爱多年的汽车相关产业经过这么多年发展，却还有太多处于灰色地带，太多的不规范，相关的立法、规范更是一直处于半臆想状态，一直没有个明确的动静。
再次重申上述那些话本不该我说，但是这篇文章的真正原动力，正是由于2月24日发生在iAcro每周例行的王府井地库小聚被查处、驱散事件，想必不少朋友已经通过各种各样的渠道了解到了此事。通过此事回想近年来的种种政策、行动，不免想提问，“到底是谁的错”？
首先来说车主，不论是玩改装、玩老车还是玩改装老车的，亦或者只是个对陪伴多年的爱车有一定感情的普通车主，都会说“我们没错”。车是车企造的，花了钱从品牌经销商等地方买的；从加油站加油，尾气排放符合国家制定的相关标准；配件、保养、维修、改装都是从维修站、修理厂、改装店、经销商处购置和施工的；交着各种各样的税和全年的相关费用；参观着国内各种各样的经过商务、科技、工商、公安、交通等等部、局级单位层层审批通过才能办起来的老爷车展、改装车展，这其中甚至有些直接就是国家级直属部门办的，结果告诉我我的老车要禁行，我的改装车违法，就这样一面办着展，一面查着车。
接下来挨个说，车企会说“我们没错”，我们具备生产资质，但其实说白了我们就是配件整合组装，零配件由零配件配套厂商提供，不过不论过去生产的老车还是现在正在生产的新车，出厂的整车都经过质量检测并且符合法规的。经销商会说“我们没错”，车辆都是从车企进的，都是正规手续，进口车也是该报关报关，该审批审批。
油企会说“我们没错”，我们是国企，有相关生产资质，油品符合国家标准。维修站和修理厂会说“我们没错”，不论几类，我们具备我们所经营项目的维修保养资质及执照，每一位工人都通过了国家从业资格认定。所使用的的零配件是从零配件经销商那里购进的。
零配件、改装件经销商会说“我们没错”，零配件都是从各厂商、原厂零配件配套商那里输入的，海外品牌经过正常报关等程序进口。生产零配件和改装件的厂商会说“我们没错”，我们的具备资质，产品通过了国家的质检。
税务部门和保险公司会说“我们没错”，车不论你开不开，所有的东西全年中每一分每一秒都属于你拥有人，有些项目甚至每一分每一秒都生效，所以收取税收和全年的费用没毛病。
执法部门和执法人员会说“我们没错”，我们依法行事，照章办事，上有指示，下面就得执行。立法程序及参与到立法的相关部委会说“我们没错”，所有的罚都是根据宪法及《立法法》的规定层层提交、审议、通过而来的，而地方的规章、规则、规定则是根据各地实际情况以及上层法律制定。
罗列了半天，都说自己没错，公说公有理婆说婆有理，都有资本、背景和后台，反倒是车主最没有底气，那问题到底出在了哪里？说实话这事儿我也没绕明白，还需有高人指点。
我一直认为小到改装这个小圈子，大到国内的各行各业，都需要沉淀，而不是一味的追求崛起；让表面的繁荣泡沫破碎掉，才会漏出藏在下面的本质。
最后
作为地库小聚遭警察查车这个事件的一个亲身经历者
奉劝每位没有在场的朋友
不要轻信传言
这圈子里绝大多数是都是成年人
最起码的分析能力还是有的
也都知道有些话传着传着就变味了这个道理
眼见都不一定为实，更何况是口口相传的言论呢？
日久见人心
这些传话人什么居心
可能等不到这个行业有朝一日被细化明确规范前就能见分晓了
车主会说“我们没错”，
