胎压传感器寿命普遍4年
汽车有了胎压传感器就很方便，可以很直观的监视自己轮胎的气压状态。但是用了几年后就会出现问题
其实出现这个问题的原因也很简单，就是轮胎里的胎压传感器没电了，毕竟都用了这么多年，没电也很正常。
保修期内应对方法
没电了，如果在6年15w公里以内，建议直接找4s店，早期的车没有什么三电终身质保这样的花活，就是按照6年15w公里保修。过去一般店里都会检测一下，然后就给换了。
我的车是2018年车，今年陆陆续续坏了4个，然后还不给一起换，坏哪个，换哪个。不过好在一个一个都换了。我发现这比亚迪4s店看地区下菜，越是发达地区，越是幺蛾子多。可能大城市人时间成本比较高，北京和上海的车友都是让出钱换，没有给免费保修，北京的大哥是4s没提保修的事，直接花了750换了一对。上海的妹子是因为保修要排队一个月，直接花钱230换了一只果然有钱人的世界是一个平行宇宙
过保修了应对方案
过了保修就只能求马老板了，也不贵一个70多块钱。
买回来安装是简单，不过就是有一个和车辆电脑匹配的过程，这个时候就需要一点小技巧，尽量趁保养的时候到4s店，说自己给轮胎前后对调了，现在胎压数据对不上，让店里给重新校对下，这个时候大概率可以获得免费校对，不然直接过去只校对胎压有可能会收服务费
70多块钱也不想花的方案
最省钱的方案，当然也最需要一定技术含量，适合动手能力强的车主，把轮胎气放了，直接把胎压模块拆下来。
撬开白色的密封盖子，继续分解，用点力气，有一层密封胶
然后就看到了全家福，蓝色的就是电池，一般都是电池没电了。
这个电池就是普通的2032电池，电压是3V。唯一不同就是有两个腿，焊接到板子上，更牢固
还好马老板家有卖的，买一个也就是五块钱，直接换上就行了。然后用胶水重新密封好。然后把一切都还原过去就可以了。是不是超级省。
最后总结
别的品牌胎压传感器应该也是大同小异，可以参照套路同样处理走4s店的路，让4s无路可走
