在一片车评人恨不得随身标配吸铁石的行业氛围中，李想一句“铝又不是什么高档的东西”当时听来颇有些刺耳。在 7 月份理想 L9 刚上市不久的时候，因其后悬架钢制摆臂涂上“银妆”，引来了莫须有的“假装是铝”嫌疑。
秉承着一贯的硬气作风，李想怼得也是有理有据：一，银色是防腐涂层，没想假装是铝也没宣传过是铝；二，铝不是什么高档东西，这块就没打算用铝；三，建议相关网友把自己房子里的钢筋都换成铝……
一方面，底盘钢制部件刷涂银色防腐漆其实并不鲜见，“装铝”板子打得未免冤枉；而另一方面，所谓房子钢筋与车用铝材间的类比，也确实没什么可比价值。铝有铝的高级，钢有钢的道理。
在某音某手，你多半刷到过“车评人手拿一根末端磁铁的长杆子这捅捅那蹭蹭看是铝还是铁”的内容。其实，不光是局限于悬架摆臂 —— 铝 or not 铝，这是一个问题，一个在汽车世界游荡了不知多少年从未消散的陈年话题。
一旦说到铝，最为人熟知的特点就是，轻。当铝材用于车身部件时，往往意味着比钢制部件减轻了重量，于是“全铝车身”一度广受追捧。当铝材用于悬架部件时，除了整车更轻还降低了簧下质量，对于底盘性能也有了助力。
