盖世汽车讯 法拉利（Ferrari）向欧洲专利局申请了一项新专利，即基于虚拟短轴距系统（Virtual Short Wheelbase）的单独后轮控制，可改进汽车油耗、轮胎磨损，甚至驾驶动态等各个方面。据悉，虚拟短轴距系统早已搭载于法拉利Purosangue(配置图片来源：法拉利
法拉利申请新专利 提升后轮转向水平
法拉利申请新专利 提升后轮转向水平
法拉利的新专利表明，在大多数驾驶条件下转动方向盘时，新的RWS系统的工作原理与现有产品完全一样，进行同向/反向操作，但在加速时，新系统采用直线操作，以及在弯道时达到最大机械抓地力。
在直线巡航中，法拉利新系统会向后轮施加一些转向力，使车轮直接指向前方，覆盖可能属于汽车标准车轮定位设置的任何前束设置。该操作可减少轮胎磨损，由此产生的较低滚动阻力也略微提高了燃油效率。
强加速情况下，扭矩的冲击可能会使强大的法拉利V12车位失去控制。但新的RWS可以做到有效控制，其稳定性和牵引力控制可以很好地管理。此外，法拉利RWS系统还为驱动后轮增加了几度前束角（稍微向内指向），可显著减少鱼尾倾向，并减少对稳定性管理系统的需求，以切断动力、施加制动或将扭矩从一个驱动轮转移到另一个驱动轮。与法拉利的电子差速控制相结合，新的RWS将提高直线加速度，但不会使汽车出现后方与障碍物相撞。
（本文来自于盖世汽车网）
