来源：江瀚视野观察
在中国新能源汽车市场上，造车新势力作为一类独特的造车企业已经在市场上形成了一个阵营，然而就在最近造车新势力的高管却出现了大幅度的波动，无论是小鹏还是理想，不仅是爱驰还是极狐、阿维塔几乎都出现了不同程度的高管换人，很多人都很诧异为啥都到年底了，造车新势力却出现了高管辞职换人潮呢？
一、新能源汽车出现高管接连辞职
相信只要是最近关注中国新能源汽车产业发展的朋友就会发现，最近一段时间新能源汽车产业的换人潮可谓是此起彼伏，不少著名的造车新势力企业都出现了高管换人的现象，引发了大家的关注和热议。
据21世纪经济报道的消息，12月9日，有消息称，小鹏汽车CEO助理李鹏程已于近期离职，一位知情人士表示，目前李鹏程在内部的飞书已经处于停用状态。针对此消息，小鹏汽车向21世纪经济报道记者回应称，“李鹏程因个人身体原因请辞，我们很感谢他在小鹏时期所做的贡献。”李鹏程也表示“身体原因请辞，休息一段（时间）。”
据界面的报道，港交所公告显示，理想汽车总工程师马东辉将接替沈亚楠担任理想汽车总裁并进入董事会，整体负责研发和供应链群组。高级副总裁谢炎将出任理想汽车CTO，全权负责系统与计算群组。执行董事兼总裁沈亚楠则退出董事会，加入理想汽车流程变革委员会。沈亚楠所管理的供应团队（包含供应链、制造、质量）将交由总裁马东辉管理，商业团队（包含销售、服务、充电网络）将交给CEO李想直接管理。沈亚楠将在明年6月底结束在理想汽车的工作，“开始追求人生的下一站目标”。
无独有偶，就在最近几天，还有不少造车新势力企业也出现了类似的情况，北汽蓝谷和长安汽车阿维塔在三季报发布后，均发生了重大的人事调整。11月7日，北汽新能源副总经理、极狐汽车总裁王秋凤宣布离职，其工作交由北汽新能源常务副总经理樊京涛接手。据了解，王秋凤于2020年10月21日正式加盟北汽新能源，任职极狐事业部副总裁，一年后，升任总裁职位。也就是说，王秋凤担任极狐汽车总裁的时间也并没多久就辞去了该职位。
