2022年12月24日，蔚来NIO Day 2022正式礼成。NIO Day是蔚来与车主及朋友们一年一度的聚会，也是这个品牌一年一度的年度盛典。本次活动的重头戏，包括蔚来全新ES8(配置
蔚来李斌：明年销量超雷克萨斯
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NIO Day2022
问：蔚来规划了第二品牌和第三品牌，相比于有些品牌打造爆款，背后有着怎样的思考？
答：蔚来作为一个高端品牌肯定有自己的追求，第二品牌、第三品牌这个也很正常，没有一个品牌能够覆盖从10万到100万都能覆盖，它能够覆盖的区间是相对来说比较稳定的区间，所以我们还是会针对不同的价位有不同的品牌去覆盖，这还是我们既定的战略。
问：蔚来在2023年核心技术研发上会有哪些投入？
蔚来现在每个季度研发规模在30亿人民币左右，围绕着智能电动汽车的核心的技术，不管是智能硬件、软件、电池各方面我们都在进行投入，也包括芯片，甚至座椅的骨架平台和舒适系统都是自研，而手机，以车为中心的智能设备我们也在进行投入。
问：蔚来坚持8年的底气是什么，如何在蔚来的竞争中“越跑越有劲”？
答：中国人都讲谋定而后动，蔚来的基因就是这样，蔚来的LOGO就是这样的（愿景+行动），所以我们希望自己看事情看的远一些，选择的长期思考然后再专注短期行动，再执行的过程中再保持灵活，这是我们做事的方式。坚决投入研发，坚决投资基础设施都是我们在做的事情，我们认为也只有这样才能让我们跑的更远。
问：蔚来在未来在这原材料、芯片两方面会有什么样的动作，会不会加紧在汽车产业上下游布局？
答：我们的资源要掌握好节奏做好分配。智能、电动加起来占到汽车成本的六七成，围绕智能和电动上游的布局，想坚持长期竞争力必须去做，蔚来从研发、投资方面都在做。蔚来投资了一些锂矿方面的勘探公司，从整个公司的长期竞争力来讲，都是重要的。
问：蔚来在今年以独特的方式进入到欧洲市场，而且引起了巨大的反响，已经运营这段时间来看的话，哪些是在您预期之外的问题，在这个过程中这半年多时间达到您的预期了吗？
答：蔚来两天前第九座换电站在欧洲上线，接下来一周至少还有6到7座会上线。进入欧洲达到预期，我个人觉得至少有5年的时间才能回答这个问题，没有什么速胜的可能性，但是现在播种是时候，是有机会让欧洲消费者建立对品牌商的认知。中国的汽车市场是很开放的，我们在中国的公司去美国去欧洲，是要做好足够的心理准备，特别是在智能化方面。蔚来在2025要进到25个国家，这个既定目标不变。
问：接下来的新汽车时代又被称作科技平权的时代，蔚来怎么去定义新汽车时代的高端？
答：技术进步带来的科技平权让很多新生的产品和公司在单一的一个点上做的很好已经变的不难了。但新时代的看待高端、看待高级的标准也有一些不变的东西，最终要落到用户全程体验的总和的值，这个值要比过去更大才行，必须是能够提供超越期待的全程体验。
消费者处于不同的消费群体，高端从用户的角度来说是有需求的，高端还需要精神和气质。要带有理想主义的色彩，有自己独立的、开创性、有创新的引领能力的想法，并有取舍而非简单迎合。蔚来的的设计是有逻辑的，是有自己的基因的，而这些东西都是定义高端品牌内在的精神。
