上周，特斯拉“伤敌一千，自损八百”的突然官降引来的热议余温还未消退，在国补刚刚退出历史舞台，多数新能源车企抱团涨价的背景下，特斯拉抛出的这枚王炸，瞬间引爆市场。毕竟这次降价，不论是特斯拉谋划已久还是临时起意，都给新能源汽车市场带来不小的波动，尤其是国内新能源车企，一场关于销量的厮杀正式拉开帷幕。
特斯拉“降价大甩卖”背后
最近特斯拉又上了热搜，这次不是因为安全问题，而是大减价和老车主维权。
特斯拉降价抢销量 背后或难逃需求危机
话又说回来，如果在特斯拉价格跳水的背景下，中国新能源汽车品牌能够扛住冲击，也就意味着在新能源汽车领域做到了真正引领，不再畏惧任何挑战，期待这一天尽快来临。
总体而言，补贴退出，意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。
事实也表明，特斯拉要卷的仍然是同行。特斯拉降价对于国内部分车企的压力一直存在，最令人直接承压的预测是：即使降价，特斯拉单车毛利仍然高于自主新能源汽车和新势力品牌。
对于特斯拉降价，很多自主品牌新能源车企的心情与那些讨要补偿的车主一样复杂，尤其是某些新势力车企，原本就在亏损中痛苦挣扎，特斯拉降价简直是火上浇油。
此前，理想汽车创始人李想曾经在看到 Model 3销量持续攀升后，对特斯拉对国内新能源汽车市场的冲击，用“灭顶之灾”来形容。
不过广大新能源车企要提高警惕了，据报道特斯拉在1月6日的大降价，再一次激发了消费者的购买热情，订单出现暴涨，以至于特斯拉的官网都直接宕机了。特斯拉降价也逼着竞争对手降价，为消费者带来了更多高性价比的车型，未来的价格战也会一触即发。
小结：商场犹如战场，拼的就是生死。一面是中国新能源汽车品牌价格上涨，一面是特斯拉价格的持续下调，2023年也势必会是中国汽车品牌与特斯拉正面对抗的一年。或许有些车企暗地里痛批特斯拉破坏市场，但对于消费者而言更希望让降价来得更猛烈些。
话又说回来，如果在特斯拉价格跳水的背景下，中国新能源汽车品牌能够扛住冲击，也就意味着在新能源汽车领域做到了真正引领，不再畏惧任何挑战，期待这一天尽快来临。
