自去年2月底俄乌局势升级以来，西方国家对俄罗斯实施制裁。此前，俄罗斯的汽车行业严重依赖西方国家的投资和高科技设备，因此深受影响。在接下来的数月里，汽车制造商难以采购零部件和建立新的供应链，外资汽车制造商纷纷退出，俄罗斯的数家汽车制造商也一度停产。
欧洲企业协会汽车制造商委员会（AEB AMC）的数据显示，俄罗斯2022年12月的新车销量为64,072辆，同比跌幅为50.1%，是自去年3月以来最低的跌幅。就2022年全年来看，俄罗斯新车销量较前一年下滑58.8%至687,370辆。其中，SUV的全年销量为334,933辆，纯电动汽车的全年销量为840辆。
就去年12月单月销量来看，绝大部分品牌在俄罗斯出现了60%以上的跌幅；共有六个品牌实现了销量的同比增长，其中四个是中国品牌，分别是哈弗、吉利、长安和东风。
需要指出的是，因为宝马、梅赛德斯-奔驰只公布季度数据，所以AEB的月度数据不包括宝马、梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司的销售数据。此外，从2022年5月开始，AEB的月度数据也不包括奇瑞和奇瑞星途的数据。
就2022年全年销量来看，奇瑞以38,497辆的成绩排名第五，在绝大多数品牌出现较大跌幅之际实现了4%的增幅。除了奇瑞以外，奇瑞星途去年在俄罗斯的销量飙升264%至13,686辆；欧萌达也于去年开始进入俄罗斯市场，实现了1,512辆的年度销量。
在俄罗斯去年12月月度TOP25车型榜单上，共有7款中国品牌的车型，分别是排在第四名的吉利缤越Coolray（1,871辆）、第六名的哈弗初恋（1,442辆）、第七名的哈弗F7（1,437辆）、第九名的吉利Atlas Pro（1,096辆）、第十名的哈弗F7X（963辆）、第十三名的吉利星越TUGELLA（693辆）和第十八名的哈弗大狗Dargo（477辆）。
在2022全年TOP25车型榜上，哈弗初恋（第六名，17,112辆）、吉利缤越Coolray（第十名，11,692辆）、哈弗F7（第十八名，7,440辆）和吉利Atlas Pro（第二十二名，6,811辆）上榜。其中，榜单中实现同比增长的仅有三款车型，均来自中国品牌，分别是哈弗初恋、吉利缤越Coolray和吉利Atlas Pro。
由于零部件短缺，俄罗斯主要汽车制造商Avtovaz曾一度销售没有安全气囊或防抱死制动系统（ABS）的拉达品牌汽车。AEB汽车委员会负责人Alexey Kalitsev还表示，俄罗斯的汽车价格也大幅上涨，成为销量反弹的主要“阻碍因素”。
AEB预测称，2023年，俄罗斯的汽车销量将同比上涨13%至77万辆左右，而Kalitsev认为，今年将有5-7个品牌将在俄罗斯市场消失，但是没有透露具体细节。
